ID-kontroller med transportöransvar får stora konsekvenser för svensk och dansk ekonomi

25 procent färre pendlare från Sverige och 2 miljarder DKK i förlust för dansk ekonomi. Det kan bli följderna av införande av ID-kontroller med transportöransvar vid Sveriges gräns. Det visar siffror som Greater Copenhagen har tagit fram.

På torsdag ska Sveriges riksdag rösta om regeringens lagförslag, som ska göra det lättare att införa ID-kontroller med transportöransvar. Förslaget går ut på, att regeringen ska kunna ta beslut om ett införande av kontroller, utan att fråga riksdagen.

Greater Copenhagen har i en ny analys tittat på de konsekvenser som ID-kontroller med transportöransvar skulle kunna få. Den visar, att ID-kontroller riskerar att få stor betydelse för ekonomin i både Danmark och Sverige.

Sverige hade ID-kontroller med transportöransvar under en period 2016-2017. Redan då hade kontrollerna stora konsekvenser för arbetsmarknad och ekonomi. Idag är det många fler som pendlar än då, så konsekvenserna skulle också bli större.

Färre pendlare och ekonomiska förluster
Analysen räknar på antal heltidsanställningar (en heltidstjänst kan inkludera flera deltidstjänster) för pendlare från Sverige till Danmark, som idag är 8.900. I beräkningen ingår inte danska medborgare boende i Sverige (enligt Öresundsdatabasen är det antalet Öresundspendlare 18.000).

Analysen visar att:

• Pendlarna från Sverige bidrar med ca. 8 miljarder DKK varje år till dansk ekonomi (2023-priser)

• Skåne riskerar att tappa ca. 2 000 heltidstjänster, det vill säga 25 procent, och dansk ekonomi riskerar att tappa ca. 2 miljarder årligen, vid införande av ID-kontroller med transportöransvar, likt dem under åren 2016-2017.

”Arbetslösheten i Sverige ligger redan på 8%. Och kommer att stiga 2024 enligt regeringens prognos. I detta läge vore det helt fel att införa ID-kontroller som kommer att leda till en 25-procentig minskning av antalet från södra Sverige som vill arbeta i Danmark och minst 2 miljarder i förlorad regional BNP. Sverige bör inte dra på sig denna negativa utveckling genom att föra symbolpolitik vid gränsen,” säger Tue David Bak, Managing Director, Greater Copenhagen.