Delårsrapport kvartal 3 2021 - Fortsatt tydlig positiv utveckling under tredje kvartalet

Green Cargos tredje kvartal 2021 uppvisar en fortsatt positiv resultatutveckling. Rörelseresultatet uppgick till 42 MSEK, vilket kan jämföras med –37 MSEK under samma period föregående år. Nettoomsättningen ökade med drygt 4 procent och uppgick till 1 003 (964) MSEK. Det underliggande resultatet påverkas positivt av en fortsatt god kostnadskontroll i kombination med en hög efterfrågan, inte minst inom branschsegmentet Stål & Kemi.

Perioden juli-september 2021

• Nettoomsättningen för perioden uppgick till 1 003 (964) MSEK
• Rörelseresultatet uppgick till 42 (–37) MSEK
• Rörelseresultatet har påverkats av miljökompensation med 41 (0) MSEK
• Koncernens resultat efter skatt uppgick till 33 (–46) MSEK
• Green Cargo tecknade nya transportavtal till ett totalt kontraktsvärde om 159 (78) MSEK

Bolaget ser en stark och tydlig positiv trend i vår resultatutveckling där en god kostnadsnivå är en viktig komponent. Branschsegment Skog uppvisar fortsatt robust volymutveckling och efterfrågan på transporter är fortsatt hög. Branschsegmentet Stål & Kemi har under kvartalet utvecklats starkt och påverkar resultatet positivt. Vi ser dock minskade volymer inom branschsegment Handel & Logistik. Detta beror främst på att produktionstakten gått ned något, bland annat på grund av bristen på halvledare, vilket påverkar bolaget negativt med minskade intäkter som följd. Rörelseresultatet för det tredje kvartalet uppgick till 42 (–37) MSEK. Vid en jämförelse med motsvarande period föregående år förklaras 41 MSEK av resultatförbättringen av erhållen miljökompensation för det första kvartalet 2021.

Det interna transformationsprogrammet med fokus på ökad säkerhet och punktlighet parallellt med ett tydligt lönsamhetsfokus fortgår. Trafiksäkerhetsindex ligger fortsatt högt och uppgick under kvartalet till 96,5 (96,2). Både kundnöjdhet och punktlighet ligger under målnivåerna och landar på 3,57 (3,79) respektive 87,2 (91,6) procent. Kundnöjdheten drivs kraftigt av vår förmåga att ha ett nätverk som både är förutsägbart och punktligt. Punktligheten har under perioden varit starkt negativt påverkad av externa faktorer så som planerat underhåll av infrastruktur men även av oplanerat underhåll på grund av nedrivna kontaktledningar, urspårningar och andra skador på infrastrukturen. Där har vi liten eller ingen möjlighet att påverka men tvingas till omledningar av vår trafik med förseningar som följd.