Så kan båtlivet utvecklas – ny förstudie visar vägar framåt

Att den nya Söderbron byggs som en fast bro och inte som en öppningsbar innebär att förutsättningarna för båtlivet längs Nissan förändras. När bron står klar behöver mastade båtar flytta 850 meter nedströms. Hur det påverkar båtlivet – eller kanske snarare hur det kan öppna nya möjligheter som ett nytt marint centrum och mer liv runt Nissan – har utretts i en ny förstudie.

I dag fick samhällsbyggnadsutskottet ta del av studien och tre möjliga vägar framåt, alla med olika ambitionsnivå.

Förstudien tar avstamp i de nya förutsättningarna för båtlivet, men har också ett tydligt fokus på vilka möjligheter som kan skapas när helheten utvecklas.

Beslut om exakt vilket av utvecklingsalternativen man ska gå vidare med fattas i slutet av 2026, när det utretts närmre vad de olika alternativen skulle kosta, och i vilken tidplan det är möjligt att genomföra dem.

– Men det är ett viktigt steg framåt att ta emot den här förstudien. Båtlivet är betydelsefullt för Halmstad och här finns redan i dag stor utvecklingspotential. Förstudien visar vilka möjligheter som finns att skapa ett marint centrum med liv och verksamhet året om, säger Simon Lindgren (M), ordförande i utskottet.

– När förutsättningarna ändå förändras finns också möjligheten att lyfta helheten. Det här kan bli något helt annat och betydligt bättre än det vi har i dag – både för båtlivet och för staden i stort, säger Urszula Hansson (S), förste vice ordförande.

- Båtlivet i Halmstad påverkas starkt av den framtida utveckling Halmstad står inför. Nu har vi en förstudie som ger en bra grund för kommande beslut. Nu finns möjligheten till att ta ett mer heltäckande grepp om framtidens båtliv i Nissan och i Halmstad. Det är också intressant att se över möjligheten att ge möjlighet till fler aktörer att samverka runt ett nytt marint centrum. Ett flertal föreningar, idrott och ungdomsverksamhet, finns också utmed Nissan, säger Mikael Ekfeldt (V), andre vice ordförande.

Marint centrum

En central del i förstudien är området Beckbrännaren, på västra sidan söder om Söderbron. Fastigheten bedöms ha goda förutsättningar för att utvecklas till en ny småbåtshamn, där stadens två båtklubbar kan samlas och få plats för både större båtar och gemensam service.

Småbåtshamnen kan byggas ut med fler båtplatser och, tillsammans med befintlig småbåtshamn, utvecklas till ett marint centrum med exempelvis hamnkontor, båtservice, restaurang samt lärande- och sportmiljöer. Genom samverkan mellan föreningar, kommunen och näringslivet kan området bli en mötesplats för flera olika ändamål och bidra till ökad attraktionskraft för hela staden.

Tre alternativ - huvuddragen

Sammanfattningsvis (du kan läsa mer och ta del av förstudien i sin helhet på halmstad.se), kan man säga att studiens huvuddrag är:

Det grundläggande alternativet

• Samlat kluster för organiserat båtliv med tillhörande service och småbåtshamn, söder om Söderbron
• Söderkajs båtplatser bevaras
• BK Najadens mastade båtplatser flyttas till västra sidan, söder om Söderbron
• Grundläggande behov kopplat till båtlivet beaktas, alla båtplatser för båtägare erbjuder som minst vatten och el
• Samtliga båtplatser ersätts inte, men antalet blir högre än vad som är uthyrt idag
• Gästplatser vid Slottsbron för kortare dagsbesök i centrum

Utökade alternativet

Utökad utveckling baseras på det grundläggande förslaget men visar på vad det skulle innebära att expandera och satsa mer på båtliv.

• Destinationsutveckling med marint center, restaurang, lärande- och sportmiljöer, hamnkontor, verkstad med mera
• Småbåtshamnen expanderar för att kunna erbjuda förbättrad service för fler båtar, nå lönsamhet och kunna leva upp till en besöksdestination
• Söderkaj utvecklas med fler bostadsnära, permanenta båtplatser nära nya Tullkammarkajen för Halmstadsborna
• Söder om Söderbron på den östra sidan utvecklas till evenemangs- och festivalområde med möjlighet till ställplatser och vinterförvaring

Nollalternativet

• Om båtplatser och service inte flyttas förändras förutsättningarna för båtlivet markant. Antalet platser för segelbåtar med mast minskar kraftigt och endast Halmstads segelsällskap kan erbjuda sådana platser. Samtidigt ökar antalet platser för motorbåtar, trots att efterfrågan redan i dag är låg. Det kan leda till fler tomma båtplatser och ytor som inte används.

Gemensamt för alternativen är att utvecklingen förutsätter samverkan mellan kommunen, föreningslivet och näringslivet. Vilken ambitionsnivå som är möjlig beror i mångt och mycket på vilken investeringsvilja det finns hos övriga aktörer.

– Kommunen äger marken och kan ta en aktiv roll som möjliggörare. Med samverkan mellan föreningsliv, näringsliv och kommun finns här en stor potential – inte bara att stärka båtlivet, utan att skapa mer liv längs Nissan och knyta ihop stadskärnan på ett nytt sätt, säger Simon Lindgren (M).

För mer information, kontakta:

Simon Lindgren (M), ordförande
Telefon: 076-052 50 84
e-post: simon.lindgren@halmstad.se

Urszula Hansson, (S), 1:e vice ordförande
Telefon: 073-562 81 28
e-post: urszula.hansson@halmstad.se

Mikael Ekfeldt (V), 2:e vice ordförande
Telefon: 070-814 78 89
e-post: mikael.ekfeldt@halmstad.se