Pressmeddelande -
Felaktig information om krav på gasoltest i Tyskland
Viss branschmedia och konsumentorganisationen M har nyligen kommunicerat att det ställs krav i Tyskland på godkänt gasoltest för att få köra in i landet. Uppgiften är felaktig.
De senaste dagarna har det förekommit uppgifter i branschmedia om att man i Tyskland kommer ställa krav på ett godkänt gasoltest för att få köra in i landet. Bland annat konsumentorganisationen M har uttalat sig och bekräftat att så är fallet. Uppgiften är felaktig.
Husvagns- och Husbilsbranschens Riksförbund har kontrollerat fakta med vår systerorganisation i Tyskland, CIVD. Och svaren från dem är tydliga.
- Det stämmer att vi i Tyskland inför krav på godkänd täthetskontroll av gasolsystemet enligt standarden G607 i StVZO. Detta är dock en föreskrift som gäller för att godkänna fordon i det tyska vägtrafikregistret, säger Tim Rüttgers, CIVD.
- Kraven gäller alltså enbart för fordon med ett tyskt registreringsnummer. Utländska fordon är mer än välkomna att köra in och besöka Tyskland, fortsätter Tim Rüttger.
- Vissa campingplatser kan dock ha egna krav på att man skall kunna visa upp ett intyg på en godkänd täthetskontroll av gasolsystemet och att täthetskontrollen är gjord enligt den europanorm som finns, avslutar Tim Rüttgers.
Även vissa svenska campingar ställer krav på godkänd täthetskontroll av gasolsystemet. Som konsument kan det vara svårt att förstå skillnaden mellan täthetskontroll av gasolsystemet och så kallat ”gasoltest”. Vi bad därför Anders Pålsson, som är expert på gasol och bland annat utbildar HRF:s återförsäljare och verkstäder i korrekt installation, felsökning och test av gasolsystem att reda ut begreppen.
- Regelverket för vad som räknas som en täthetskontroll av gasolsystemet är fastställt i en europanorm, EN1949. Denna norm har sedan antagits som Svensk Standard, SS-EN1949:2021 säger Anders Pålsson.
- Tyvärr finns det vissa aktörer på marknaden som erbjuder ett så kallat ”Gasoltest”, ofta i samband med kontrollbesiktning av fordonet. Dessa test uppfyller inte kraven enligt europanormen och skulle en läcka upptäckas lämnas kunden ofta med att få transportera fordonet med läckande system till en verkstad, fortsätter Anders Pålsson.
Nedan tabell visar på skillnaden mellan en godkänd täthetskontroll enligt EN1949 och ett så kallat ”Gasoltest”:
| Täthetskontroll enligt svensk och europeisk standard SS EN1949:2021 | Gasoltest i samband med kontrollbesiktning |
| Utförs med 5x normalt arbetstryck d v s 150mbar enligt svensk standard Trycksättning sker med pump efter regulatorn till ett tryck som motsvarar 150mbar | Utförs med normalt arbetstryck 30mbar Trycksättning sker med pump före regulatorn vilket innebär att tester görs med normalt arbetstryck |
| Läckagetest av högtrycksslangar med läckspray utan bortkoppling | Bilen lämnas åter till kund med gasolslang till flaskan bortkopplad, kunden får själv återansluta slangen och återställa slangbrottsventilen för att få gasolsystemet i brukbart skick ingen läckagetest av högtrycksslang om inte kunden själv utför detta efter återanslutning av gasolflaskan |
| Samtliga kranar till apparater öppnas, dvs. kontroll sker även av flamvakter | Går normalt inte in i fordonet och öppnar några kranar, dvs. ingen kontroll av flamvakter |
| Åtgärd direkt vid eventuellt läckage. Dvs. kunden får inte lämna med ett läckande system. | Kunden får åka till verkstad med läckande gasolanläggning |
| Inspektion av slangar, packningar och övriga delar med avseende på ålder och slitage Rekommendation och byte på plats av komponenter vid behov | Görs ej |
| Inspektion av och byte av gasfilter vid behov | Görs ej |
| Kontroll avseende olja i systemet o regulator | Görs ej |
| Professionell rådgivning angående komponenternas funktion i gasolsystemet | Görs ej |
- Alla Täthetskontroller som utförs på en auktoriserad HRF-verkstad följer europanormen. Kunden får dessutom, förutom en klisterdekal som sätts fast på fordonet, ett intyg översatt till engelska, tyska och finska, säger Anders Pålsson och fortsätter,
- Täthetskontroll enligt EN1949 uppfyller samma krav som det tyska G607 så om du planerar att campa i Tyskland och campingplatsen har krav på en godkänd täthetskontroll gäller detta intyg, liksom i resten av Europa. Jag är mer tveksam till om ett så kallat ”gasoltest” är giltigt avslutar Anders Pålsson.
Ämnen
Husvagns- och Husbilsbranschens Riksförbund – HRF – är den samlande organisationen för företag med svensk anknytning till mobilt boende. Förbundet organiserar såväl tillverkare och importörer av husvagnar och husbilar som tillbehörs- och serviceföretag samt återförsäljare.
