Jakobshyttan–Degerön är en del av dubbelspår Hallsberg–Degerön. Peab har av Trafikverket fått uppdraget att bygga dubbelspår på en cirka 13 km lång sträcka samt planskilda korsningar. Inhouse Tech konstruerar sex brokonstruktioner åt Peab i totalentreprenadform.
I sommar har medarbetare från Inhouse Tech varit på studiebesök vid spårbytet på sträckan Borås-Hillared som är en del av kust-till-kust-banan. Ett projekt där Inhouse Tech är med i Trafikverkets projektledarorganisation.
Det blev en lärorik och spännande dag för gruppen som var med och såg den imponerande, nästan kilometerlånga, spårbytesmaskinen som byter ca 200 meter spår per timme. Frågorna
Under våren startar markarbeten på Västra stambanan inför höstens fortsatta optimering av signalanläggningen mellan Bryngenäs och Floda. Redan under påskhelgen då tågtrafiken stängdes av under tre dygn passade entreprenören på att bygga drygt 20 stycken tvärgående kanalisation. Inhouse Tech har rollen som projektledare för Trafikverket.
Trafikverket ansvarar för skötseln av den svenska järnvägen och använder cirka 6 miljarder kronor årligen till drift och underhåll. På Viskadalsbanan mellan Borås och Varberg har spår, växlar och kontaktledning nått slutet av sin tekniska livslängd och behöver bytas.
Trafikverket gör en satsning som kommer att öka kapaciteten och minska trafikstörningarna på sträckan mellan Arlöv och Flackarp genom att öka från två spår till fyra. Inhouse Tech tillsammans med Centerlöf & Holmberg har fått uppdraget att projektera och konstruera objekten längs sträckan åt ett Joint Venture mellan NCC och den spanska entreprenören OHL.
2007 startade planering och projektering av byte av signalställverk på Göteborgs Central. 10 år senare är nu projektet i hamn. Inhouse Tech har haft uppdraget som projektledningsorganisation och har varit med från projektets början till slut. Sofia Öhman som fick äran att överlämna projektet till Mats Persson på Trafikverket hann arbeta med projektet i 8 år och 3 dagar.