Produktionen är igång: Keep the company levererar rekordorder till jätteprojektet Västlänken

Keep the company levererar alla dörr- och väggpartier till den första etappen i det gigantiska projektet Västlänken i Göteborg. Ett riktigt prestigefyllt uppdrag och vår i särklass största affär hittills.

Västlänken är ett av norra Europas största och mest komplicerade infrastrukturprojekt. En åtta kilometer lång järnväg för genomgående pendel- och järnvägstrafik byggs under centrala Göteborg. Av sträckan kommer sex kilometer att löpa genom tunnel. Dessutom byggs tre nya stationer vid Göteborgs Central, Hagakyrkan och Korsvägen.

Som underleverantör till NCC levererar Keep the company tillsammans med Stålpartier i norr (SPINAB) alla glasfasader och dörrar under jord till rulltrappor och perronger till den första etappen, Station Centralen.

NCC, som ansvarar för bygget, sökte länge en lösning som kunde uppfylla projektets mycket högt ställda krav på säkerhet och funktion. Efter omfattande beräkningar stod det klart: vårt patenterade Keep Safe System® var den enda lösningen som höll hela vägen.

Utöver den unika säkerheten erbjuder systemet stora fördelar i form av smäckrare partier, bättre estetik, minskade materialkostnader och förenklad installation. Keep safe system® är dessutom konstruerat för att säkerställa snabb och sömlös installation, vilket minimerar störningar både för arbetare och resenärer på byggarbetsplatsen under byggtiden.

Vi är oerhört stolta över att bidra med norrländsk kvalitet till ett nationellt nyckelprojekt. Särskilt bra känns det att alla våra underleverantörer är lokalproducerande företag.

Produktionen hos SPINAB är i full gång. Montagearbetet inleds i augusti, och vårt uppdrag sträcker sig över 2024 och 2025.

Den officiella byggstarten för Västlänken ägde rum 2018 och arbetet fortskrider just nu i alla etapper. Station Centralen beräknas stå klar 2026 och hela Västlänken planeras öppna för trafik 2030. Västlänken ingår i Västsvenska paketet, en finansieringslösning för infrastruktur som bidrar till att Västsverige kan växa och utvecklas.

På sikt förväntas Västlänken underlätta resandet i Göteborg och hela Västsverige genom snabbare och enklare tågresor med färre byten. Den slutliga kostnaden uppskattas av Trafikverket till ca 26 miljarder kronor.