Så gick det med elbilar och laddare i kommunerna 2025

Klimatkollen rankar Sveriges kommuner på hur snabbt invånarna ställer om till laddbara bilar. Nu är listan uppdaterad med siffror för 2025. Det är mest Stockholm i topp – men några Norrlandskommuner bryter mönstret och små landsbygdskommuner ökar mest. När det gäller tillgång till offentliga laddare per laddbar bil ligger Berg i topp och Norberg sist.

Rankingen visar hur andelen laddbara bilar i nybilsförsäljningen har utvecklats över tid per kommun, det vill säga den genomsnittliga årliga förändringen sedan 2015 då Parisavtalet slöts.

Snabbast ökar laddbara bilar i Danderyd, Täby, Stockholm, Sollentuna – och Nordmaling. Långsammast går det i Strömsund, Högsby, Tomelilla, Dorotea och Hällefors. Sedan förra året är det Sorsele, Arvidsjaur och Bjurholm som ökat mest, medan Burlöv, Sundbyberg och Hammarö utvecklats sämst.

– När världen darrar av oljeprischocker från konflikten i Mellanöstern ser vi samtidigt en elbilsboom i länder som Nepal och Etiopien. Elektrifieringen är inte bara bra för klimatet utan också för plånboken. Vi ser liknande tendenser även i Sverige. Elektrifieringen sker inte bara i rika storstadsområden utan även i kommuner som Nordmaling, Robertsfors och Kramfors, säger Ola Spännar, medgrundare Klimatkollen.

Det krävs infrastruktur också, laddbara bilar behöver kunna laddas – både hemma och på väg. Därför rankar Klimatkollen även kommunerna på antalet offentliga laddare per laddbar bil.

Här är Berg ny etta i landet, följd av Arjeplog och Älvdalen. I botten finns Norberg, Vaxholm och Salem. Snabbast förbättring har skett i Ydre, Bollebygd och Tranås, medan Heby, Härryda och Sigtuna utvecklats långsammast.

– Vissa kan ladda sin elbil hemma, men publika laddare är fortfarande viktiga för att få vardagen att fungera. Dessutom behöver vi kunna ta oss till släkt och fritidshus utan räckviddsångest. Utbyggnaden av offentliga laddare behöver öka, även i många storstadskommuner, tillsammans med fler åtgärder för att stärka elektrifieringen, säger Frida Berry Eklund, medgrundare Klimatkollen.

Elbilar
Ökningstakt andel nyregistrerade laddbara bilar 2015–2025 (procentenheter/år)

Topp 5 kommuner

1. Danderyd 9,2
2. Täby 9,1
3. Stockholm 9,01
4. Sollentuna 8,93
5. Nordmaling 8,84

Botten 5 kommuner

286. Hällefors 3
287. Dorotea 2,6
288. Tomelilla 2,62
289. Högsby 2,39
290. Strömsund 2,03

Hela kommunlistan om elbilarna finns här

Laddinfrastruktur
Antal laddbara bilar per offentlig laddare 2025

Topp 5 kommuner

1. Berg 0,95
2. Arjeplog 0,95
3. Älvdalen 1,04
4. Malung-Sälen 1,32
5. Sorsele 1,55

Botten 5 kommuner

286. Nordmaling 51,8
287. Sollentuna 52,06
288. Salem 60
289. Vaxholm 65,81
290. Norberg 111

Hela kommunlistan om laddarna finns här

På Klimatkollen finns statistik för alla kommuner dels i kartvy dels i listvy, för att underlätta jämförelser.

Statistiken om nyregistrerade bilar hämtas från Trafikanalys, medan data om laddinfrastruktur kommer från branschföreningen Power Circle.

Kontakt

Frida Berry Eklund, medgrundare, Klimatkollen, frida@klimatkollen.se, 073 620 08 13
Ola Spännar, medgrundare, Klimatkollen, ola@klimatkollen.se, 070-710 74 14

Om Klimatkollen

Klimatkollen är en medborgarplattform som presenterar klimatdata om kommuner och företag. Syftet är att bidra till fler engagerade medborgare, en mer faktabaserad klimatdebatt och åtgärder som minskar utsläppen i linje med Parisavtalet. Klimatkollen drivs av Klimatbyrån ideell förening.