TCO-analys: Populära familjebilar på begagnatmarknaden – över 3 600 kronor skiljer i månadskostnad

Vad kostar det egentligen att äga en familjebil? En ny analys från bilförmedlaren Kvdbil visar att skillnaderna är stora mellan olika modeller på begagnatmarknaden. Den billigaste bilen i jämförelsen kostar knappt 4 000 kronor i månaden att äga – medan den dyraste ligger över 7 500 kronor.

När många letar familjebil är inköpspriset ofta det som får störst uppmärksamhet. Men det är långt ifrån hela kostnaden. För att ge en mer rättvisande bild har Kvdbil analyserat den totala ägandekostnaden, så kallad TCO (Total Cost of Ownership), för ett urval av de populäraste familjebilarna på begagnatmarknaden.

Kalkylen bygger på tre års ägande och cirka 4 500 körda mil och inkluderar kostnader för värdeminskning, bränsle eller el, försäkring, skatt och service.

Billigast att äga i jämförelsen är laddhybriden Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid Advance, med en månadskostnad på strax under 4 000 kronor. Därefter följer Toyota Corolla Hybrid Active och elbilen VW ID.4 Pro Performance.

– Många fokuserar på inköpspriset när de väljer bil, men värdeminskningen är ofta den största kostnaden. Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid Advance kombinerar låg driftkostnad med ett stabilt andrahandsvärde, säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil.

Drygt 3 600 kronor skiljer per månad
Skillnaden mellan den billigaste och dyraste bilen i jämförelsen är drygt 3 600 kronor per månad, vilket motsvarar mer än 43 000 kronor per år.

Den dyraste modellen i sammanställningen är Volvo XC60 T6 Recharge AWD, med en uppskattad ägandekostnad på drygt 7 500 kronor i månaden. Den höga kostnaden förklaras främst av en större värdeminskning.

– En större SUV med hög prestanda är ofta dyrare att äga, även som begagnad. Samtidigt visar analysen att det går att hitta rymliga familjebilar med betydligt lägre ägandekostnader om man jämför alternativen noggrant, säger Daniel Odsberg.

Allt fler elektrifierade familjebilar
Bland de populäraste modellerna just nu finns flera elbilar och laddhybrider, vilket speglar hur elektrifieringen har slagit igenom även på begagnatmarknaden. Lägre drivmedelskostnader kan pressa ner driftkostnaderna, men det betyder inte alltid att elbilen blir billigast totalt sett.

– Elbilar kan ha låga milkostnader, men de kan samtidigt ha högre försäkringspremier och ibland större värdeminskning. Därför är det viktigt att räkna på hela kalkylen och inte bara titta på milkostnaden, säger Daniel Odsberg.

Skillnaden mellan den billigaste och dyraste familjebilen i jämförelsen är drygt 3 600 kronor i månaden – över 43 000 kronor per år.

TCO – populära familjebilar på begagnatmarknaden

Beräkningen baseras på tre års ägande och 4 500 körda mil.

Om undersökningen
Kvdbil har analyserat TCO (Total Cost of Ownership) för ett urval av de populäraste familjebilarna på andrahandsmarknaden. Analysen omfattar samtliga kostnader som följer av inköpsbeslutet, inklusive dolda kostnader som värdeminskning.

Beräkningen baseras på en ägandeperiod på tre år och en genomsnittlig årlig körsträcka på 1 500 mil. I kalkylen har drivmedelspriser på 16 kronor per liter för bensin, 17 kronor per liter för diesel och ett elpris på 3 kronor per kWh använts. “För laddhybrider har en eldriftsandel på 60 procent använts.

Försäkringskostnaderna baseras på genomsnittliga premier för respektive bilmodell från Söderberg & Partners Privat, medan servicekostnaderna utgår från Autoexpertens lägsta pris per bilmodell.