Öyvind Bringeland har genom åren sysslat med många olika sorters affärer. Allt från att sälja nya porschebilar i Florida till att som affärsjurist biträda klienter inför Högsta Domstolen. Men som bas i verksamheten har hela tiden funnits import av Volvomaskiner från utlandet.
Västlänken går enligt plan. Tidsplanen håller och kostnaderna håller sig inom budget. Men byggboomen i Västsverige kan på sikt ställa till problem. Och de många ”okynnesöverklagandena” har blivit ett irriterande inslag. – Jag upplever att stämningen kring Västlänken har lugnat ner sig, säger det ansvariga kommunalrådet i Göteborg, Johan Nyhus.
Den länge förutspådda överhettningen av entreprenadarbetsmarknaden i Västsverige är nu verklighet. Behovet är stort av maskinförare och anläggningsarbetare. Ett guldläge för maskinentreprenörerna men myntet har en baksida – det är svårt att hitta anställda.
Bengt Berg har långvariga förhållanden. Han började sälja Willes redskapsbärare 1987 och på den vägen är det. Han har ett livslångt starkt förhållande till båtar och sjön. Och Jörgen Svensson lärde han känna för mer än 20 år sedan och de arbetar fortfarande ihop.
Göstas Truckar är ett välkänt varumärke för många i Göteborg och västra Sverige. Men nu satsar företaget stort och vill bli ännu mer kända. Få sportintresserade har undgått Göstas Truckar när det basuneras ut från jumbotronen på Frölundas hemmamatcher i Scandinavium. För ägaren och VD:n Stellan Larsson är det ett sätt att kombinera sitt stora ishockeyintresse med marknadsföring.
Göteborg är inte bara de tunga infrastrukturernas stad. Det är också de roliga och annorlunda byggprojektens stad. Förutom att man planerar att bygga en linbana över Älven så kommer man att utveckla fler bad mitt i staden, göra byggarbetsplatserna roligare och bygga en flyttbar basar.
Han är född in i entreprenadbranschen men Daniel Carlberg har valt att gå sin egen och miljöprofilerade väg. Hans företag utvecklar maskiner som återvinner, förädlar och omvandlar material till säljbara produkter. Han tränar också en av sina grabbar i fotboll. – Att vara fotbollstränare har mycket gemensamt med att leda företag, säger han.
När det nu byggs sjukhus, vägar, bostäder och järnvägar i Göteborg för miljarder så passar också hamnen på att storsatsa för framtiden. – Den nya hamnterminalen vid Arendal blir den största utbyggnaden sedan 70-talet, säger Cecilia Carlsson, kommunikationschef vid Göteborgs hamn.
Nu avgörs hur Sahlgrenska Life kommer att se ut Byggboomen i Västra Götaland handlar inte bara om Västsvenska paketet och Västlänken. Det byggs sjukhus för mer än fyra miljarder i Västsverige inom de närmsta åren.
När Jan Rhodén första gången gick in genom porten till lagret på Strömans i Kungälv var han 18 år. Nu är han delägare och VD för ett företag som i år redovisar rekordomsättning. Han fyllde nyss femtio och gav sig själv och familjen en snowboardresa i present.
Söderberg & Haak storsatsar rejält när Staffanstorpsföretaget nu övertar Hesselbergs och Komatsu-agenturen. – Vi räknar med att öka Komatsus marknadsandel från knappt två procent i dag till tio procent vilket innebär 300 sålda maskiner om året, säger Thomas Svensson, VD för Söderberg & Haak.
Kenth Möller är en välkänd profil i västsvenska entreprenadkretsar. Han är ordförande i styrelsen för Schakt i Väst, jobbar som säljare på företaget och har egen åkeriverksamhet med tre lastbilar. Han är aktiv i Maskinentreprenörerna och Sveriges åkeriföretag samt några andra intresseorganisationer, då han brinner för branschen och entreprenörernas villkor.
