Bilar blir handikappvänliga med LTU-forskning

Studenten Jakob Hultkvist, Anders Sjölund. företaget Freno
Aero, samt studenterna Maikel Nano och Urban Grundström.
Foto Leif Nyberg.

Forskning vid Luleå tekniska universitet blev ”kryddan på verket” för en helt ny konstruktion för nivåreglering av fordon till nytta för personer med rörelsehinder. Tre LTU-studenter knutna till CASTT, universitets kompetenscenter för biltestnäringen, kan visa att Piteåföretaget Freno Aeros nya konstruktion blir trafiksäker.

 - Studenternas analyser var egentligen den felande länken till att bilföretaget Volkswagen vill godkänna vår konstruktion, säger Anders Sjölund på företaget Freno Aero i Piteå.

Företaget har nyligen utvecklat en påbyggnad för en personbil med lastutrymme för att underlätta transport av rullstolsburna personer. En helt ny bakvagn har konstruerats, som gör det möjligt att sänka ner golvet, praktiskt taget ner till marknivå. Det innebär att man inte behöver någon ramp för i och urlastning av rullstolsburna. Dessutom sitter den handikappade i samma höjd som övriga passagerare och har lika bra utsikt. Bakvagnen består bl a av två separata, längsgående, länkarmar utan mekanisk koppling mellan. Biltillverkaren Volkswagen var tidigt intresserad av konstruktionen, inte minst därför att det är en personbil som kan fungera som en vanlig taxi, och samtidigt fungera för transport av personer i rullstol. Det som saknades var ett underlag som kunde bevisa att bilen var trafiksäker.

- Därför kontaktade jag LTU:s kompetenscenter CASTT för att få hjälp med beräkningar och simulering, säger Anders Sjölund.

Projektet genomfördes av de tre LTU-studenterna Jakob Hultkvist, Maikel Nano och Urban Grundström som tidigare visat bra kunskaper inom fordonsdynamik och biltestning. Simuleringar gjordes i simuleringsprogrammet AdamsCar och med olika mått från bilen som de tre studenterna försetts med. Resultatet visade att Freno Aeros bakvagn hade lika bra väghållning som i motsvarande standardmodell av bilen. En prototyp testas för närvarande av Volkswagen.

- Det var intressant och spännande att vara med och hjälpa Freno Aero att få sin konstruktion godkänd av VW. Erfarenhet av projekt som är direkt relaterade till verkligheten är något som väger tungt för en student, säger Maikel Nano en av de tre LTU-studenterna.

De tre studenterna är i olika skeden av sin utbildning. Jakob Hultkvist blev nyligen högskoleingenjör i bilsystemteknik och är f.n trainee hos biltestföretaget Arctic Falls. Maikel Nano studerar till civilingenjör i maskinteknik och Urban Grundström är i slutfasen av sin högskoleingenjörsutbildning och mitt uppe i ett examensarbete. CASTT, (Centre for Automotive Systems Technologies and Testing) kompetenscenter vid Luleå tekniska universitet, bedriver aktiv forskning och utveckling i nära samarbete med biltestnäringen