Mercedes S400 BlueHYBRID premiärvisas - bränslesnål lyxbil med bensin- och elmotor

**************************************
Under nästa år introducerar Mercedes-Benz den första lyxbilen med hybriddrift. Det är Mercedes S400 BlueHYBRID som världsdebuterar och som trots sitt format inte drar mer än 7,9 liter per hundra kilometer, vilket motsvaras av 190 gram koldioxidutsläpp per kilometer. Drivlinan består av en V6 bensin- och en 120 volts elmotor plus en sjustegad automatlåda (7G-TRONIC) som sammankopplas och styrs av en dator.

**************************************
Det går utmärkt att förena komforten och finesserna i en lyxbil med förhållandevis låg förbrukning och därmed begränsad miljöpåverkan i form av koldioxidutsläpp. Det som krävs är Mercedes specialitet; avancerad teknik. Bensinmotorn är en V6:a med 3,5 liters cylindervolym på 205 kiloWatt/279 hästkrafter, den tallriksformade elmotorn är på 15 kW/20 hk. Sammantaget ger det en tillgänglig effekt på 220 kW/299 hk. Viktigare är att under full acceleration ger elmotorn ett krafttillskott på hela 160 Newtonmeter, som ger drivpaketet ett maximalt vridmoment på 385 Nm. Vikten ökar med 75 kilo i förhållande till närmast jämförbara S-Klass modell.

Elmotorns höga effekt och vridmoment kommer från ett synnerligen avancerat, 120 volts litium-ion batteri som laddas med hjälp av den enhet som byggts samman till startmotor och generator. Både den enheten och batteriet är så kompakt byggda att S-Klassens utrymme i vare sig motor- eller bagageutrymmet påverkas av installationen.

**************************************
"Återvinning"
**************************************

Under inbromsning återvinns rörelseenergin och omvandlas till laddningsspänning. För att ytterligare minska förbrukningen och koldioxidutsläppen är Mercedes S400 BlueHYBRID försedd med ett så kallat start/stop-system, som gör att bensinmotorn stängs av när bilen står stilla och startar så snart föraren trampar på gaspedalen.

Den nya tekniken ställer ökade krav på säkerheten för såväl de åkande som de som kommer i kontakt med bilen under produktion, service och reparationer. För att garantera det har Mercedes-Benz infört ett sjustegs säkerhetssystem:

- alla kablar är färgkodade och försedda med varningstexter för såväl produktions- som servicepersonal
- alla kabelanslutningar har speciell isolering
- litium-ion-batteriet ligger i en stålbox, cellerna är fyllda med gel och övertrycksventilen är försedd med ett frånkopplingssystem
- batteripolerna har separata kablar som är särkopplade via en brygga som bryter strömmen vid fel
- när tändningen slås av kopplas litium-ion-batteriet bort från bilens elsystem
- vid en olycka mäts krockvåldet och det högeffektiva batteriet kopplas bort
- högspänningssystemet övervakas kontinuerligt för att tidigt upptäcka eventuella fel (kortslutning)

=================================================

För ytterligare information:


Sverker Dahl 040-671 70 00
+46 705 91 55 00
sverker.dahl@daimler.com

=================================================

INTERNET - FRIA DIGITALA BILDER
Denna release kan laddas hem på Internet på adress
http: //www.daimlerpress.info

Här finns även bilder i
högupplöst format (10 x 15 cm/300 dpi/ca 600K/jpeg).
Bilder får användas fritt i redaktionella sammanhang.