Marknadsstatus för bränslen och smörjmedel september 2026

Marknaden för diesel och smörjmedel pressas från flera håll när krigen i Ukraina och Mellanöstern slår mot raffinaderier och exportvägar

Ryssland har begränsat exporten av diesel för att säkra tillgången på den egna marknaden. Före restriktionerna exporterade landet omkring 3,3-3,4 miljoner ton diesel och gasolja i månaden. Det påverkar Europa indirekt då utbudet globalt minskar.

Till detta kommer konflikten kring Iran och störningarna i Mellanöstern. Sammantaget har diesel och gasoljeexporten från Ryssland och Persiska viken minskat med omkring 1,6 miljoner fat per dag sedan februari, enligt Reuters.

Branschföreträdare räknar med att den globala dieseltillgången förblir ansträngd under vintern. Begränsad ledig raffinaderikapacitet, Rysslands exportrestriktioner och ökad säsongsefterfrågan anges som några av orsakerna. Raffineringsmarginalerna för diesel har redan nått rekordnivåer i Europa och USA.

USA:s president Donald Trump har uppmanat Ukraina att upphöra med attackerna mot rysk dieselinfrastruktur och hänvisat till konsekvenserna för världsmarknaden. Även om attackerna skulle upphöra kvarstår skadorna på raffinaderierna. Reparationerna försvåras dessutom av sanktioner och brist på specialiserad utrustning.

För Sverige handlar konsekvenserna inte enbart om priset vid pumpen. Diesel används inom bland annat godstransporter, jordbruk och industri. Högre drivmedelspriser kan därmed spridas vidare genom ekonomin.

Påverkan sker dessutom i två led. Det första är den direkta effekten när internationella priser på olja och raffinerade produkter höjer kostnaden för svenska bilister och företag. Det andra kommer genom företagens kostnader.

Basoljor och smörjmedel: September 2026

Asiatisk export av basoljor har minskat sommaröverskottet i regionen; en återhämtande efterfrågan och förestående underhållsarbeten försvårar en utökning av leveranserna till Europa och Amerika.

•Lastningar från juli och augusti når nu sina destinationer, vilket delvis kompenserar för det stramare utbudet i USA och Mellanöstern.

•Det kan bli svårare att upprätthålla arbitrage-leveranserna i takt med att den regionala efterfrågan ökar, samtidigt som underhållsarbete i Saudiarabien och Taiwan under oktober ytterligare kommer att minska det regionala utbudet.

•Lastningen av basoljor i Saudiarabien har redan minskat kraftigt, även före det planerade underhållsarbetet.

•Utbudet av basoljor i grupp III i Europa sjönk till den lägsta nivån på 30 månader i juli i takt med att leveranserna från Asien minskade, vilket understryker vikten av dessa leveranser och effekterna av en eventuell ytterligare nedgång.

•Om avmattningen även skulle omfatta basoljor i grupp II, skulle Europas beroende av leveranser från Nederländerna och USA öka – trots att exporten därifrån till Europa sjönk kraftigt i juli.

•Den ovanligt strama balansen på basoljemarknaden sammanfaller med högre priser på råolja och diesel, vilket ökar trycket på raffinaderierna att prioritera motorbränslen.

Källor: Epoch Times och Base Oil News