Nu är den ekonomiska uppföljningen i Region Skåne efter mars månad klar. Den visar på fortsatt fritt fall i ekonomin. – Årsprognosen pekar mot ett resultat som är 458 miljoner kronor sämre än budget. Och då är det endast tack vare att den finansiella verksamheten har gått betydligt bättre än väntat, säger oppositionsledaren Carl Johan Sonesson (M).
Region Halland har nu presenterat en opinionsundersökning utförd av TNS Sifo. Drygt 3 400 personer i hela landet har tillfrågats. De tillfrågade har delats upp i nio olika områden. – Uppdelningen visar att vi i södra Sverige är nästan lika negativa till den dåligt motiverade administrativa förändringen som hallänningarna, säger Carl Johan Sonesson (M), oppositionsledare i Region Skåne.
I den ekonomiska vårpropositionen föreslår regeringen i dag att det extra statsbidraget på 10 miljarder kronor, som kommuner och regioner fick i höstas i samband med det ökande antalet asylsökande, ska permanentas. - Det innebär naturligtvis ett välkommet tillskott till Region Skåne, säger oppositionsledaren Carl Johan Sonesson (M). Därmed minskar behovet av att höja skatten.
Moderaterna i Skåne utvecklar sin landsbygdspolitik. Länsförbundets nätverk för området har i dag - 11 april 2016 - en heldag. Bland annat besöks vi av partiets nya talesperson i ämnet i riksdagen Sten Bergheden (M). Leder dagen gör regionrådet Pontus Lindberg (M).
Region Skåne äger sex vindkraftverk. Investeringskostnaden har uppgått till 252 miljoner kronor. Beslutet att köpa vindkraftverk var långtifrån självklart för M. Att äga och driva egen energiproduktion är ingen kärnverksamhet för det offentliga, särskilt inte med en ekonomi i fritt fall. Nu förbereder Linköping köp av egna vindkraftverk. – De kan få köpa våra, säger Carl Johan Sonesson (M).
Moderaterna i Region Skåne föreslår i en motion att alla medarbetare ska ha rätt arbeta kvar längre. – Fler än tidigare vill stanna kvar i arbetslivet längre. De är friskare och känner sig fortfarande motiverade. Samtidigt är en av Region Skånes större framtidsutmaningar att säkra kompetensförsörjningen, säger Caroline Wessel (M).
– Vi behöver verkligen en satsning i Skåne, säger Pontus Lindberg (M), moderat regionråd i opposition, som var med vid hearingen. Och sedan alliansens förslag till prioriteringar vann majoritet i regionstyrelsen så driver Skåne en balanserad politik för både väg och järnväg.
Revisorerna i Region Skåne har granskat effekterna av den förändrade politiska organisationen efter valet 2014, då sjukvårdsnämnderna Kryh, Sund och Sus inrättades. Kritiken är massiv, på flera plan. – Kritiken är förväntad, kommenterar oppositionsledaren Carl Johan Sonesson (M). Den ligger i linje med den oro vi uttryckte i samband med att den politiska organisationen ändrades.
Hittills har det inte funnits någon samlad bild av vilka eller hur många anställda som deltar i Region Skånes utbytesverksamhet. – Moderaterna har därför föreslagit att en kartläggning ska göras av den utbytesverksamhet som anställda deltar i, och att det ska antas regionala riktlinjer för hur denna kunskapsinhämtning ska ske, säger Caroline Wessel (M).
I går (9/3) föreslog Indelningskommittén att Sverige ska delas in i sex storregioner, Skåne ska slås samman med Blekinge. – Förslaget saknar verklighetsförankring, säger Ulf Bingsgård (M), 2:e vice ordförande i demokratiberedningen i Region Skåne. Och det saknar av allt att döma också stöd i de breda folklagren. Nu är det rimligt att låta skåningarna få säga sitt.
Indelningskommittén har i dag föreslagit att Sverige ska delas in i nya storregioner, och att Region Skånes ska slås samman med Blekinge. – Det är svårt att förstå hur Indelningskommittén ens har kunnat fundera på att tvinga ihop Skåne med Blekinge, kommenterar Carl Johan Sonesson (M). Det är trist att byråkrati-kriget om Skånes administrativa gränser nu eskalerar.
Pontus Lindberg (M) deltog under fredagen i ett infrastrukturseminarium som Ystad hamn arrangerade i Rönne på Bornholm. Seminariet visar att det gäller att planera för kommunikationer och transporter. – Tillväxt leder till krav på infrastruktur för resor och godstransporter, säger Pontus Lindberg (M). Och omvänt ger ökade rese- och pendlingsmöjligheter, och fungerande transporter tillväxt.
