I går (9/3) föreslog Indelningskommittén att Sverige ska delas in i sex storregioner, Skåne ska slås samman med Blekinge. – Förslaget saknar verklighetsförankring, säger Ulf Bingsgård (M), 2:e vice ordförande i demokratiberedningen i Region Skåne. Och det saknar av allt att döma också stöd i de breda folklagren. Nu är det rimligt att låta skåningarna få säga sitt.
Indelningskommittén har i dag föreslagit att Sverige ska delas in i nya storregioner, och att Region Skånes ska slås samman med Blekinge. – Det är svårt att förstå hur Indelningskommittén ens har kunnat fundera på att tvinga ihop Skåne med Blekinge, kommenterar Carl Johan Sonesson (M). Det är trist att byråkrati-kriget om Skånes administrativa gränser nu eskalerar.
Pontus Lindberg (M) deltog under fredagen i ett infrastrukturseminarium som Ystad hamn arrangerade i Rönne på Bornholm. Seminariet visar att det gäller att planera för kommunikationer och transporter. – Tillväxt leder till krav på infrastruktur för resor och godstransporter, säger Pontus Lindberg (M). Och omvänt ger ökade rese- och pendlingsmöjligheter, och fungerande transporter tillväxt.
– Det är olyckligt, säger Pontus Lindberg (M), regionråd i opposition. Kraftiga försämringar är man bara beredd att acceptera om det är för en kort period till exempel medan fel åtgärdas. Det viktiga är nu att Styret i Region Skåne tar itu med problemet.
I morgon lämnar Ulrika Heindorff (M) och Anna Jähnke (M) in en motion till regionfullmäktige om organdonation. Bakgrunden är att det finns långa köer för personer som behöver ett nytt organ. Under 2015 väntade 785 personer på ett eller flera organ i mitten av året.
I valrörelsen 2014 utlovade Socialdemokraterna 32 000 traineejobb i hela landet. Det beskrevs som Socialdemokraternas “viktigaste vallöfte”. I Skåne skulle det bli 660 traineeplatser i den skånska vården. – Hur många trainee-jobb har det blivit i Region Skåne så här långt, frågar Caroline Wessel (M) regionstyrelsens ordförande Henrik Fritzon (S) på regionfullmäktige den 1 mars.
Frågan om indelningen av Sverige i nya storregioner börjar nu närma sig redovisning från Indelningskommittén. Vilken karta kommittén har för avsikt att presentera den 9 mars spekuleras det friskt om, men allt oftare paras Skåne ihop med enbart Blekinge. – Skåningarna måste tillfrågas i val innan Skåne tvingas ihop med en annan del av södra Sverige, säger Carl Johan Sonesson (M).
En fjärdedel av alla som söker sig till barnakuten skulle kunna få vård på annat sätt, visar ny forskning. Felsöket innebär att det tar längre tid för samtliga patienter – och att de med störst vårdbehov får vänta längre på till exempel smärtlindring. – Ett vårdval för barnläkare skulle stärka kopplingen till primärvården och minska behovet för besök på barnakuten, säger Ulrika Heindorff (M).
Greater Copenhagens strategi för att attrahera utländska investeringar prisas nu av Financial Times. – Financial Times bedömning av de goda tillväxtförutsättningarna vid Öresund är ytterligare en påminnelse om att de gräns- och id-kontroller som har upprättats mitt i arbetsmarknadsregionen är skadliga, säger Carl Johan Sonesson.
Regeringens utredning om hur vinsterna i välfärden ska kunna begränsas, som leds av Ilmar Reepalu (S), har snart varit i gång ett år. – Bara beslutet i sig, att tillsätta utredningen, innebar att en osäkerhet spred sig bland välfärdsföretagen, säger oppositionsledaren Carl Johan Sonesson (M). Detta visar sig bland annat genom en sjunkande investeringsvilja, vilket är olyckligt.
Trafikverket undersöker just nu möjligheten att bygga en ny perrong mellan Öresundsbron och Hyllie station för gränskontroll. – Detta sänder en mycket olycklig signal om permanentning av gränskontrollerna, kommenterar oppositionsrådet Pontus Lindberg (M).
Beslutet att införa transportörsansvar vid Öresund har medfört stora kostnader, visar den beräkning som Region Skåne nu har genomfört. Effekterna är omfattande. – Tanken var väl ändå inte att det tillfälliga stöd på 182 miljoner kronor som Skåne har fått kopplat till ökat antal asylsökande skulle gå till att täcka förluster i kollektivtrafiken, säger oppositionsledaren Carl Johan Sonesson (M).
I dag presenterade Sverigeförhandlingens förhandlare HG Wessberg och Catharina Håkansson Boman den sträckning och de stationslägen som skall tas upp med involverade kommuner. Det handlar om en sträckning norr om Hässleholm via Värnamo. Det kommer heller inte att krävas medfinansiering av spåren. Prioriteringen är att starta med stambanan Stockholm-Göteborg och först därefter bygga Malmö-linjen.
Under hösten 2015 har Sveriges kommuner och landsting (SKL) undersökt hur patienter upplever sina besök i primärvården. Resultatet av enkäten presenterades nyligen. De skånska svaren följer de nationella resultaten och det är överlag positiva resultat som presenteras. Åtta av tio skulle rekommendera den vårdcentral där de själva är listade till någon annan.
All erfarenhet visar att ständiga löften om att det finns nya pengar gör det svårare att hålla budgeten, det blir mindre ordning och reda, säger Carl Johan Sonesson (M), oppositionsledare i Region Skåne.
Framförallt rökning men också annan tobakskonsumtion bör motverkas inom vården. Behandlingars effektivitet påverkas i många fall, och tobak är i allmänhet en stor hälsorisk. Att angripa dessa risker med förbud snarare än kunskapsbaserad påverkan – som när SUS Malmö nu vill förbjuda all tobaksförsäljning, inklusive snus på området - riskerar att bli kontraproduktivt.
– En helhetssyn på kommunikationerna behövs, säger Pontus Lindberg (M), regionråd i opposition i Skåne. Det gäller i hela landet men framförallt i Skåne. Investeringar i ett trafikslag måste understödjas av satsningar på andra. En enstaka satsning får inte bli en gökunge som äter upp alla resurser.
I dag blev det känt att danska DSB har för avsikt att från den 4 januari 2016 sluta köra Öresundståg från Köpenhamns H till Kastrup för de resenärer som ska till Sverige. Tiominuterstrafiken i rusningstid blir tjugominuterstrafik med inbyggda kontroller. – När kommer Stefan Löfven till Skåne för att lösa den här frågan, undrar Carl Johan Sonesson (M), oppositionsledare i Region Skåne.
SJ har i dag meddelat att man slutar köra tåg över Öresundsbron, då det tar för lång tid att genomföra id-konttroller. SJ uppmanar resenärerna att i stället byta till Skånetrafikens tåg. – Jag förstår inte, säger Carl Johan Sonesson (M), oppositionsledare i Region Skåne. Om inte statens järnvägsbolag klarar av att köra tåg under dessa premisser, varför skulle då Skånetrafiken kunna det?
Trafikverket beslöt i dag att ur stadsmiljöavtalet ge stöd till Lunds planer på en spårvagnslinje från Lunds C till ESS-området. Kommunen hade ansökt om en medfinansiering på 50 procent av spårvägens kostnad – 388 miljoner kronor, men beslutet blev 298 miljoner. Kommunen får nu finansiera ytterligare 90 miljoner.