Elmopeder är framtidens budfordon – men laddinfrastrukturen dröjer

Tvåtaktsmopedernas sämre miljöprestanda har uppmärksammat i flera tidningar och andra medier den senaste tiden. Det är främst den växande matbudsbranschen som kritiserats för att deras bud kör omkring i städerna på oljeblandad bensin.

Vår utgångspunkt är att utsläppen måste minska. Det är inte minst en arbetsmiljöfråga. Vi ser att det säljs allt fler elektriska mopeder och de övriga som säljs är mopeder med fyrtaktsmotorer, alltså inte de som idag förorenar närmiljön enligt nyhetsrapporteringen.
Branschförbundets medlemmar har inte sålt några tvåtaktsmopeder på många år.

Inom kort borde hela budbranschens mopedflotta kunna vara helt elektrifierad. Men för att det ska ske behöver ladd-infrastrukturen byggas ut i städerna. Det kräver politiska initiativ och framåtriktade lösningar. För snabba förbudsåtgärder mot de nu aktuella budmopederna riskerar att försena övergången till mer tvåhjulig mobilitet som vi ser är på gång, och som kommer att ersätta bilen för många.

Moped- och motorcykelbranschen vill gärna lämna några kommentarer till rapporteringen i media.

– Vår erfarenhet som återförsäljare är de matbud vi har som kunder i princip uteslutande använder fyrtakts- eller el-mopeder. Vi ser det särskilt nu när många bud har skiftat till vinterdäck, säger Mikael Klingberg, VD, KöpEnScooter i Stockholm.

– Elektrifieringen av budmopederna skulle kunna gå fortare. Vad vi får till oss från matbuden är att det är en utmaning att ladda el-mopeder, även om driftskostnaden är betydligt lägre än för de fyrtaktsmopeder buden oftast väljer, säger Mikael Klingberg, VD, KöpEnScooter i Stockholm.

– De försäljningsdata vi har visar att våra medlemmars försäljning av tvåtaktsmopeder i princip upphörde i och med att införandet av EU:s skarpare utsläppskrav Euro 4 från och med 2016. Sedan dess har både Euro 5 (2020) och Euro 5+ (2024) ytterligare skärpt kraven, vilket branschen ser positivt på, säger Niklas Kristoffersson, VD, Moped- och motorcykelbranschen.

– Mobilitet på två hjul är framtiden för städerna. Fler laddstolpar och mer generös parkeringspolicy för mc kommer att ersätta biltrafik och minska utsläppsnivåerna. Både politiken och budbranschen kan skynda på elektrifieringen av budfordonen, Moped- och motorcykelbranschen välkomnar omställningen. Vi är beredda att ta vårt ansvar för en hållbar mobilitet, säger Niklas Kristoffersson, VD, Moped- och motorcykelbranschen.