Johan Söör tillträder 1 juli som vd för MTR Express – MTR:s satsning på kommersiell tågtrafik mellan Stockholm och Göteborg. Johan har i rollen som affärsutvecklingsdirektör lett arbetet med uppstarten av MTR Express sedan hösten 2012.
Svenska resenärer får snart ett nytt attraktivt alternativ när MTR under namnet MTR Express erbjuder totalt 110 nya avgångar i veckan på sträckan Göteborg-Stockholm. MTR investerar 700 miljoner kronor i nya klimatsmarta tåg som testats för nordiska vinterförhållanden, med ambitionen att erbjuda bästa möjliga service och komfort för kunder som reser i tjänsten eller privat.
Nu börjar säsongen för halt spår i tunnelbanan och MTR Stockholm har full beredskap dygnet runt för att se till att trafiken ska funka så bra som möjligt för tunnelbanans resenärer, oavsett väderlek.
Trygghet i tunnelbanan handlar också om att kunna känna sig trygg på väg till och från tunnelbanan. Fem stationer längs röda linjen söderut har nu valts ut för ett pilotprojekt som ska öka tryggheten både i tunnelbanan och i dess närmiljö.
MTR Stockholm har i dagarna skrivit avtal med Lander Simulator and Training Solutions för att utveckla fyra körsimulatorer för tunnelbanetåg av modell C20. Körsimulatorerna ska användas både för att utbilda nya, och för att fortbilda befintliga, tunneltågförare. Spårvägsföretag runt om i världen använder redan denna teknik, men i Sverige är satsningen unik.
Transportstyrelsen har beviljat MTR Stockholm permanent tillstånd att använda automatisk körning på tunnelbanans gröna linje. Automatisk körning kan något förenklat jämföras med en farthållare i bilen eller flygets autopilot. Tillståndet gäller från och med den 1 augusti 2012, och är det första permanenta tillståndet i Sverige.
Med anledning av HKH prinsessan Estelles dop den 22 maj, kommer SL och MTR Stockholm att döpa om vagn 2012 till Estelle. Under hela dopdagen kommer vagnen Estelle sedan att köras i trafik på grön linje, mellan vagnarna Daniel och Victoria.
Mars 2012 visar rekordsiffror vad gäller punktligheten i tunnelbanan. Genomsnittet på 97,4 % överträffar målet i kontraktet mellan SL och MTR Stockholm, som ligger på 94,6 %.
Den 21 mars upptäcktes en spricka i en tunnelbanevagn av modell C20. Med anledning av detta beslutade SL den 20 april att genomföra en oberoende granskning av underhållsverksamheten. MTR Stockholm har inlett ett arbete i syfte att förtydliga regelverket kring underhåll samt förbättra rutinerna för dokumentation.
Juli månad visar upp de bästa punktlighetssiffrorna hittills, sedan MTR Stockholm tog över drift och underhåll av Stockholms tunnelbana.
När MTR Stockholm tog över driften av Stockholms tunnelbana i november 2009 var 57 % av resenärerna nöjda med städningen. Den siffran har stadigt ökat och ligger nu på ca 67 % (i maj 69 %) vilket överträffar målen i avtalet med SL.
Även om resenärerna är nöjda finns det fortfarande förbättringsområden, t.ex. vad gäller stationsmiljöer och hissar. Vi har därför genomfört stora investeringar i ny
Torsdag den 9 juni startade ett tunnelbanetåg vid Slussen med ett dörrpar inte fullständigt stängt utan med en öppning på 15-20 cm. En liknande händelse inträffade den 24 maj. MTR Stockholm ser allvarligt på händelserna och har under natten till tisdagen utfört en extra kontroll av dörrfunktionen hos samtliga tunnelbanevagnar av typen C20. Inga ytterligare dörrpar har uppvisat liknande symptom.
