Varje årstid för med sig särskilda utmaningar för tunnelbanetrafiken. Hösten är inget undantag och mycket fokus läggs på att minska problemen med spårhalka, som kan uppstå av många olika anledningar. Det görs på flera olika sätt, och målet är att trafiken ska gå i tid, oavsett väderförhållanden.
En ny undersökning visar att 60 procent av svenskarna inte är medvetna om rekommendationer för hur man åker säkert i rulltrappor. För att förebygga olyckor bjuder MTR och KONE, i samarbete med SL, in skolklasser i årskurs 0-3 på studiebesök under oktober. Under höstlovet vecka 44 kommer SL, MTR och KONE också finnas på plats på strategiskt utvalda stationer och prata säkerhet med alla som vill.
I dag, den 10 september strax efter klockan nio, skedde en olycka i en rulltrappa vid Universitetets tunnelbanestation. Här följer en kort information om händelsen och vad det innebär för resenärer vid Universitetet.
Nu är det klart att MTR får fortsatt förtroende att driva och utveckla Stockholms tunnelbana i ytterligare åtta år, fram till november 2023. Beslutet fattades av Trafikförvaltningen idag, den 8 september 2015.
Roger Eriksson, trygghetschef på MTR, har nominerats till ”Årets Säkerhetsperson 2015”, säkerhetsbranschens mest prestigefyllda pris som delas ut vid Security Awards i Stockholm.
Från och med den 1 januari 2016 får MTR:s moderbolag MTR Corporation i Hongkong en ny styrelseordförande, Professor Frederick Ma Si-hang.
Hittills har biljettsortimentet i t-banans spärrkiosker varit mycket begränsat, en historisk restriktion som "alltid" funnits. Men nu är det nya tider. - För första gången går det nu att lösa vilken av SL:s biljetter som helst i spärrkiosken. Äntligen har det blivit lätt för tunnelbanans resenärer både att köpa biljetter och att få hjälp vid köp, säger Henrik Dahlin, stationsdirektör MTR.
Året är 2070 och Göteborg är navet i en skandinavisk arbetsmarknadsregion som omfattar 13 miljoner människor. Allt enligt visionen ”Göteborg 2070”, som presenteras i dag kl 15.00 vid Almedalsseminariet ”Göteborg 2070 – navet i Skandinavien”. Bakom visionsarbetet ligger Sweco, Skanska, MTR, Volvokoncernen och Volvo Cars.
Sommarmånaderna är här och det betyder lite förändringar i trafiken i Stockholms tunnelbana. Det beror dels på sommartidtabell och dels på underhållsarbeten. Här berättar vi lite mer om det.
Spårbunden trafik är en osedvanligt het fråga i infrastrukturdiskussionerna. MTR medverkar i flera seminarier om järnvägens konkurrenskraft i dagens transportsystem. Dessutom presenterar MTR tillsammans med Volvo Cars, Volvokoncernen, Skanska och Sweco för första gången sin gemensamma framtidsvision för Göteborg år 2070.
Med anledning av att MTR tilldelats Utmärkelsen Svensk Kvalitet har företaget hållit Öppet Hus för SIQ:s medlemmar. Den 25 maj stod därför MTR:s dörrar vidöppna för såväl konkurrerande företag och uppdragsgivare som företag från andra branscher som kom för att lära sig mer om hur vi på MTR arbetar för att ständigt höja kvaliteten i vår leverans.
Infrastrukturkommissionen är en särskild kommitté tillsatt för att utreda framtidens infrastruktur. Uppdraget är att hitta nya, alternativa, sätt att finansiera och organisera Sveriges infrastruktur. Målet är att bredda diskussionen om ägande och organisering av infrastruktur och visa på alternativ till dagens finansiering genom offentliga anslag. MTR är en av initiativtagarna till kommissionen.
MTR Stockholm kan nu presentera sin års- och hållbarhetsredovisning för 2014. Den visar bland annat att det under 2014 utfördes 330 miljoner resor med Stockholms tunnelbana, motsvarande 1,2 miljoner resor en vanlig vardag, till drygt 96 procents punktlighet. Redovisningen visar också att MTR idag levererar tio procent mer tågtrafik, i kilometer räknat, än för fem år sedan.
MTR utökar sin kommunikationsavdelning och rekryterar en ansvarig för public affairs-arbetet, Erik Pauldin. Erik kommer närmast från en motsvarande roll hos fastighetsbolaget Jernhusen. ‒ Erik har en gedigen PA-bakgrund. Vi är övertygade om att Erik kan bidra mycket till vår roll i samhällsdebatten och till nya affärsmöjligheter, säger Åsa Elm, kommunikationschef MTR.
Från och med nu kommer MTR att skicka skadeståndskrav till alla som gör sig skyldiga till obehörigt spårbeträdande. Anledningen till dessa krafttag är den stora ökningen av så kallat spårspring och intrång på spårområdet.
MTR är med i och leder konsortiet Northwest Rapid Transit Consortium (NRT), som just nu bygger ett av världens största järnvägsprojekt i delstaten New South Wales i Australien. NRT har nyligen belönats med Partnership Excellence Award av Infrastructure Partnership Australia (IPA). Projektet är ett så kallat OPS-projekt vilket betyder att det finansieras genom offentlig och privat samverkan.
Kundservice är alltid viktigt. För att skapa en dialog med våra resenärer och ta reda på hur vi kan bli bättre i vår service kommer vi att ordna mötesplatser på 90 av tunnelbanans 100 stationer – tre varje dag under hela april månad. Där kommer resenärer ha möjlighet att träffa såväl medlemmar i MTR:s ledningsgrupp som stationschefer och trafikinformatörer och dela med sig av ris och ros.
MTR Nordics moderbolag MTR Corporation redovisar starkt resultat för helåret 2014 med en vinst på ca 8 miljarder SEK. MTR Nordic äger MTR Stockholm som driver tunnelbanan samt MTR Express som i dagarna börjat köra snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg. - Det känns mycket tillfredsställande att ha ett starkt moderbolag i ryggen, säger Peter Viinapuu VD MTR Nordic.
MTR och Arrivas samdrivna pendeltåg i London vinner ett av Storbritanniens mest prestigefyllda priser inom transportkategorin.
MTR Stockholm AB tilldelas Sveriges mest prestigefulla kvalitetsutmärkelse. Vid en prisceremoni under dagen överräckte SIQ:s ordförande Sven-Christer Nilsson Utmärkelsen Svensk Kvalitet till ledningen för MTR. MTR driver tunnelbanan i Stockholm sedan november 2009.
