Nu är det vinter och skidan den slinter. Men inte bara skidan utan också skosulor, käppar och rullatorer. Under den kommande vinterperioden är risken för hala fläckar på plattformar och i trappor större så det gäller att se upp. Här kommer tips för att undvika olyckor i tunnelbanans miljö.
Är du nyfiken på vad och hur MTR har gjort för att förbättra Stockholms tunnelbana och vad vi gör för att hela tiden sträva mot att bli ännu bättre? Då ska du kika här.
Ett stickprov visar att det på bara en dag har trillat in ca 100 handskar och 50 mössor till hittegodsavdelningen för Stockholms kollektivtrafik. Det är lätt hänt att glömma bort en vante i knäet eller mössan på sätet bredvid. Men det är inte bara vantar som glöms. Nu när det lackar mot jul börjar det anlända borttappade julklappar till hittegodsavdelningen också – både inslagna och oinslagna.
Under hösten har vi på MTR, förutom Lilla Säkerhetspriset, anordnat ett par säkerhetstävlingar för intresserade vid olika event. Tanken med tävlingarna har varit att uppmuntra till reflektion kring säkerhet och vikten av det egna beteendet för att skapa en säkrare tunnelbanemiljö. Intresset har varit stort och här presenteras vinnarna.
Idag, den 8 december 2015, beslutade Trafiknämnden i Stockholms läns landsting att uppdra åt MTR att driva pendeltågstrafiken i Stockholmsregionen från december 2016 och minst 10 år framåt. ”Vi tackar för förtroendet och vi ser mycket fram emot att utveckla pendeltåget för alla resenärer”, säger Peter Viinapuu, VD för MTR Nordic.
För andra året i rad delar MTR ut "Lilla Säkerhetspriset", en utmärkelse till elever som visat ett säkerhetsengagemang utöver det vanliga. 2015 års pris går till årskurs 4 på Skarpnäcks skola. Eleverna får priset gemensamt då de, genom omväxlande grupparbeten och individuella bidrag, visat stor uppfinningsrikedom och engagemang.
Oroa er inte – det är inte krig. Men den 11 november tar Livgardet tunnelbanan genom stan.
Onsdagen den 11 november 2015, med start ungefär klockan 10 kommer Livgardet att genomföra en transport av ca 100 soldater i tunnelbanan. De kommer denna gång att åka från Stadion till Västra skogen.
Soldaterna kommer att bära vapen. Dessa kommer dock vara oladdade och de har heller inte med sig någon
Varje årstid för med sig särskilda utmaningar för tunnelbanetrafiken. Hösten är inget undantag och mycket fokus läggs på att minska problemen med spårhalka, som kan uppstå av många olika anledningar. Det görs på flera olika sätt, och målet är att trafiken ska gå i tid, oavsett väderförhållanden.
En ny undersökning visar att 60 procent av svenskarna inte är medvetna om rekommendationer för hur man åker säkert i rulltrappor. För att förebygga olyckor bjuder MTR och KONE, i samarbete med SL, in skolklasser i årskurs 0-3 på studiebesök under oktober. Under höstlovet vecka 44 kommer SL, MTR och KONE också finnas på plats på strategiskt utvalda stationer och prata säkerhet med alla som vill.
I dag, den 10 september strax efter klockan nio, skedde en olycka i en rulltrappa vid Universitetets tunnelbanestation. Här följer en kort information om händelsen och vad det innebär för resenärer vid Universitetet.
Nu är det klart att MTR får fortsatt förtroende att driva och utveckla Stockholms tunnelbana i ytterligare åtta år, fram till november 2023. Beslutet fattades av Trafikförvaltningen idag, den 8 september 2015.
Roger Eriksson, trygghetschef på MTR, har nominerats till ”Årets Säkerhetsperson 2015”, säkerhetsbranschens mest prestigefyllda pris som delas ut vid Security Awards i Stockholm.
Från och med den 1 januari 2016 får MTR:s moderbolag MTR Corporation i Hongkong en ny styrelseordförande, Professor Frederick Ma Si-hang.
Hittills har biljettsortimentet i t-banans spärrkiosker varit mycket begränsat, en historisk restriktion som "alltid" funnits. Men nu är det nya tider. - För första gången går det nu att lösa vilken av SL:s biljetter som helst i spärrkiosken. Äntligen har det blivit lätt för tunnelbanans resenärer både att köpa biljetter och att få hjälp vid köp, säger Henrik Dahlin, stationsdirektör MTR.
Året är 2070 och Göteborg är navet i en skandinavisk arbetsmarknadsregion som omfattar 13 miljoner människor. Allt enligt visionen ”Göteborg 2070”, som presenteras i dag kl 15.00 vid Almedalsseminariet ”Göteborg 2070 – navet i Skandinavien”. Bakom visionsarbetet ligger Sweco, Skanska, MTR, Volvokoncernen och Volvo Cars.
Sommarmånaderna är här och det betyder lite förändringar i trafiken i Stockholms tunnelbana. Det beror dels på sommartidtabell och dels på underhållsarbeten. Här berättar vi lite mer om det.
Spårbunden trafik är en osedvanligt het fråga i infrastrukturdiskussionerna. MTR medverkar i flera seminarier om järnvägens konkurrenskraft i dagens transportsystem. Dessutom presenterar MTR tillsammans med Volvo Cars, Volvokoncernen, Skanska och Sweco för första gången sin gemensamma framtidsvision för Göteborg år 2070.
Med anledning av att MTR tilldelats Utmärkelsen Svensk Kvalitet har företaget hållit Öppet Hus för SIQ:s medlemmar. Den 25 maj stod därför MTR:s dörrar vidöppna för såväl konkurrerande företag och uppdragsgivare som företag från andra branscher som kom för att lära sig mer om hur vi på MTR arbetar för att ständigt höja kvaliteten i vår leverans.
Infrastrukturkommissionen är en särskild kommitté tillsatt för att utreda framtidens infrastruktur. Uppdraget är att hitta nya, alternativa, sätt att finansiera och organisera Sveriges infrastruktur. Målet är att bredda diskussionen om ägande och organisering av infrastruktur och visa på alternativ till dagens finansiering genom offentliga anslag. MTR är en av initiativtagarna till kommissionen.
MTR Stockholm kan nu presentera sin års- och hållbarhetsredovisning för 2014. Den visar bland annat att det under 2014 utfördes 330 miljoner resor med Stockholms tunnelbana, motsvarande 1,2 miljoner resor en vanlig vardag, till drygt 96 procents punktlighet. Redovisningen visar också att MTR idag levererar tio procent mer tågtrafik, i kilometer räknat, än för fem år sedan.
