Bilsemester i Europa i sommar? Expertens bästa råd för en säker resa söderut

Under sommarsemestern packar många svenskar bilen och ger sig söderut på bilsemester. För en säker och bekymmersfri resa räcker det inte med solskydd och snacks – här delar däckexperten med sig av sina bästa råd för långa körningar genom Europa.

Varmt väder, höga hastigheter och plötsliga skyfall sätter däcken på prov när du kör på Autobahn i Tyskland, Autostrada i Italien eller andra större vägar nere på kontinenten.

– På många motorvägar i Central- och Sydeuropa finns långa sträckor där du kan köra fortare än här i Norden. Det gör däckens skick ännu viktigare, säger Emil Sundholm, Produktchef på däcktillverkaren Nokian Tyres.

Att kontrollera däcktrycket är avgörande inför varje längre bilresa. När bilen är fullpackad och temperaturen hög blir det ännu viktigare.

– Ett däck med för lågt lufttryck deformeras hela tiden när det rullar och återgår sedan till sin form, vilket gör att det värms upp. Värme är däckets värsta fiende, så vi vill undvika all onödig värmeutveckling, förklarar Sundholm. Han rekommenderar att du följer biltillverkarens rekommendation för maxlast vid däcktryck inför bilsemestern. Det rekommenderade trycket finns på bilens däckinformationsetikett, ofta på stolpen vid förardörren eller på insidan av tanklocket.

– Ett däck med för lågt lufttryck slits snabbare, är mindre bekvämt och skadas lättare. När lufttrycket är rätt presterar däcket som bäst.

Mönsterdjupet är avgörande vid plötsliga skyfall

Tillräckligt mönsterdjup är viktigt på alla resor, särskilt vid kraftiga regn som kan orsaka nästan översvämmade vägbanor i Central- och Sydeuropa.

I stora delar av Europa är det lagliga minimikravet för sommardäck 1,6 mm, precis som i Sverige. Men redan under 4 mm ökar risken för vattenplaning markant, varnar Sundholm.

– Om sommardäcken inte är gamla och utslitna brukar de inte orsaka problem på torr och solig väg i måttliga hastigheter. Det är i Autobahn-fart och vid plötsliga skyfall som däckens svagheter oftast visar sig.

Olika regler för hastighetsklassning

Vissa förare har kanske hört att reglerna för hastighetsklassning skiljer sig mellan olika länder. Det kan skapa förvirring, men Sundholm förklarar att skillnaderna bara blir aktuella när man kör med vinterdäck.

– I Sverige behöver vinterdäck inte motsvara bilens maxhastighet. I länder som Tyskland måste vinterdäck och allrounddäck däremot ha en hastighetsklass som motsvarar fordonets topphastighet. Om klassningen är lägre måste en dekal med högsta tillåtna hastighet finnas synlig i bilen, förklarar han. – Med sommardäck är detta inget problem.

Odubbade vinterdäck är tillåtna året runt i hela Europa. Det är dock långt ifrån rekommenderat att använda dem på sommaren – vare sig hemma eller utomlands – eftersom de är optimerade för säker körning vintertid och inte utformade för säkra köregenskaper på heta eller mycket våta vägar.

Tips för bilsemester i Europa under sommaren

• Se till att bilen har sommardäck.
• Se till att mönsterdjupet är tillräckligt för att minska risken för vattenplaning.
• Kontrollera däcktrycket och fyll enligt bilens rekommendation för maxlast.
• Kontrollera att reservdäcket eller reparationssatsen är i gott skick och glöm inte låshylsan till hjulbultarna om du använder låsbultar.
• Ta reda på lokala trafikregler och vilka dokument som krävs innan du kör in i varje land.
• Säkerställ att din försäkring och eventuell vägassistans gäller utomlands och ha kontaktuppgifter och instruktioner lätt tillgängliga.
• Ta pauser och njut av resan.