Hamnutvecklingen i Norrköpings Hamn fortsätter och efter ett lyckat arbete med pålning, armering och gjutning under sommaren växer nu vår nya kajdel i Pampushamnen fram. Just nu pågår gjutning av det nya kajdäcket och färdigställandet av den nya hamnplanen på 40.000 kvm.
För att klara omställningen till ett mer hållbart samhälle måste vi bli mer resurseffektiva. Norrköpings Hamn ingår i ett forskningsprojekt som tittar på hur hamnen och sjöfarten kommer att spela en allt viktigare roll i det cirkulära flödet av olika material som behöver transporteras på ett effektivt sätt för att kunna återvinnas.
Utvecklingen av Norrköping som ett av Sveriges starkare logistiklägen fortsätter. Nyligen togs det första spadtaget till Norrköpings nya, moderna godsbangård som flyttar ut från Norrköpings innerstad för att ge plats åt Ostlänken.
Kardonbanan invigdes den 1 februari 2021 av Östergötlands Landshövding Carl Fredrik Graf.
Den 4 september var det premiär för en ny direkttrafik för trailers och containers på järnväg mellan Venlo i Nederländerna och Norrköpings hamn. Det är den nederländska logistikaktören Westerman Multimodal Logistics som står bakom satsningen, med fokus på pålitlighet, ledtider och minskad miljöpåverkan. Med den nya trafiken blir Norrköpings hamn en viktig länk för svensk handel med kontinenten.
I mitten av augusti startas en ny containerlinje med veckotrafik mellan Norrköpings hamn och Polen. Den nya linjen blir en kraftfull länk mellan östra Mellansverige och de viktiga hamnarna Gdynia och Gdansk. Det är det danska rederiet Unifeeder som från mitten av augusti kommer erbjuda en ny service till och från Norrköping. Unifeeder är Europas största aktör inom feeder- och närsjöfart.
Den planerade utbyggnaden av Norrköpings hamn är viktig för regionens näringsliv, och möjligheterna till effektiva och hållbara transporter. Nu har mark- och miljödomstolen gett sitt godkännande till utbyggnaden. Projektet går därmed in i nästa fas, med målsättningen att påbörja muddringsarbeten under 2019.
Speditören Greencarrier står bakom den nya satsningen på närsjöfart mellan Polen och Sverige, där Norrköpings hamn blir en viktig länk och distributionspunkt. Bakom fartygslinjen står containerrederiet Seago Line, dotterbolag till Maersk Line.
Att östgötaregionen är en bra region för logistik har hörts många gånger förut. Regionens logistikarbete var också i fokus under det seminarium som nätverket Logistikia, som Norrköpings Hamn är en del av, anordnade i Norrköping den 9 mars. På plats var bland annat Almroths, Yrkeshögskolan och det nya regionala logistikklustret.
Högkonjunktur och tillväxt i regionen gör att Norrköpings Hamn gör ett positivt bokslut. Summeringen av 2017 visar rekordnivåer, framför allt på containersidan. Men flera godsslag visar en stabil utveckling.
Norrköping och Östgötaregionen behåller sin starka position som ett av landets topp-tre bästa logistiklägen. Nu går också flera aktörer samman i en storsatsning på ett logistikkluster, för att under en treårsperiod bygga upp och etablera ett gemensamt kompetenscentrum, med bas i Norrköping. Klustrets tydliga inriktning mot hållbarhet och långsiktig strukturförändring gör det unikt i landet.
Sedan den 20 november är Henrik Åkerström på plats som ny vd för Norrköpings Hamn. Henrik har lång och gedigen erfarenhet från transport-, rederi- och logistikbranschen, och har en god kännedom om regionens näringsliv och utveckling.