Blogginlägg -
Från transport till livsstil – Björn cyklar 40 km om dagen till jobbet
När bensinpriserna steg och klimatdebatten tog fart gjorde Björn ett val. Det som började som ett praktiskt transportmedel har blivit en livsstil – och ett dagligt träningspass. Med över 500 mil på cykeln det senaste året inspirerar han både kollegor och förbipasserande.
– Från början var det främst bensinpriserna och hälsan som fick mig att börja cykla, men också miljöaspekten, säger Björn, som jobbar på vår kundsupport. Han cyklar 40 kilometer tur och retur varje arbetsdag, vilket i början kändes som en utmaning – men ganska snart blev en vana.
– Hela det första året körde jag elcykel och hade vanliga kläder. Men efter ett tag ville jag få in mer träning, så jag bytte till en vanlig cykel och tar med ombyte till jobbet. Nu är det mer som ett dagligt träningspass.
Träning, reflektion och vardagsglädje
Cyklingen har inte bara förbättrat konditionen – den har också blivit ett sätt att landa i dagen.
– På morgonen hinner jag ladda upp och planera arbetsdagen. På vägen hem rensar jag skallen och släpper jobbet innan jag kommer hem. Det är väldigt skönt.
Dessutom bjuder pendlingen på små inslag av glädje i vardagen.
– Jag möter ofta samma personer längs vägen. De har fått smeknamn som "Professorn" och "Sekreteraren", och vissa har blivit riktmärken för om jag är i tid eller inte. Det är charmigt och ger en känsla av sammanhang.
– Ett annat trevligt inslag är den sjungande familjen – en mamma med tre barn i lådcykeln. Många morgnar sjunger de tillsammans när man cyklar förbi. Det ger verkligen energi och ett leende på vägen till jobbet.
Väder, trafik och oväntade incidenter
Alla dagar är inte solsken. Det finns farliga korsningar längs vägen och vädret kan vara en utmaning.
– Jag har satt en gräns vid 15 m/s i vind. Regn går bra – jag har regnkläder – men kraftig blåst gör det svårt. Och vissa ärenden kräver bil, som att storhandla.
Incidenter inträffar, små som stora, berättar Björn.
- Cyklister är ofta egoistiska av sig i den mening att alla tycker sig ha rätt till förtur och att alla andra ska visa en hänsyn. Och med denna inställning kan det lätt bli missförstånd mellan cyklister och bilister. En gång blev jag vittne till en olycka där en elsparcyklist blev överkörd av en bil. Fick stanna och hjälpa till tills räddningstjänsten var på plats.
- Så lite ödmjukhet mot omgivningen är aldrig fel.
En gång blev han till och med prejad av en annan cyklist.
– Det var en märklig situation. Han tryckte till mig med skuldran och ramlade själv eftersom hans fötter satt fast i pedalerna. Det hela slutade med att jag kastade ut hans cykel i åkern. Men han hann knäppa loss sig först.
“Gör det bara – men börja lagom”
Förmånscykeln var avgörande för att Björn skulle ta första steget.
– Det gjorde tröskeln mycket lägre. Sen har jag gått över till min egen cykel för att få mer fysisk träning.
Till kollegor som är nyfikna på att börja cykla säger han:
– Gör det bara! Men sätt inte för höga mål direkt. Börja med en eller två dagar i veckan, så märker du snart hur bra det känns. Och glöm inte att göra en bra spellista – det gör hela turen mycket roligare.
Fakta Björns klimatbesparing
Genom att cykla över 500 mil istället för att ta bilen har Björn sparat ca 500 kg koldioxid, alltså ett halvt ton CO2. Det motsvarar ungefär en flygresa till södra Europa.
Läs mer om OEM Motors hållbarhetsarbete här
OEM Motor trampar för klimatet – delta du också!
Björn är inte ensam om att välja cykeln. Den här veckan deltar OEM Motor i den regionala cykelkampanjen Climate Cruiser Challenge, som arrangeras av Region Jönköpings län. Målet är att uppmuntra fler att cykla – till jobbet, affären eller fritidsaktiviteter – och samtidigt främja hälsa, hållbarhet och gemenskap.
Alla former av cykling räknas, och deltagarna kan tävla individuellt, i lag eller med familjen. Varje cyklad kilometer ger poäng, och det finns möjlighet att samla bonuspoäng, till exempel genom att cykla på Cykelns dag den 3 juni eller dela sina upplevelser på sociala medier med hashtaggen #ClimateCruiserChallenge.
