Billigaste bilarna att äga: Här är modellerna med lägst milkostnad

Du kan spara många tusenlappar på att välja bil smart. Vi Bilägare har räknat ut milkostnaden för över 90 testade bilmodeller i sex klasser – här är vinnarna som ger dig pengar över till annat.

Bilen är ofta den näst största utgiften för ett hushåll efter bostaden, och för den som tänker till finns det många tusenlappar att spara på att välja rätt märke, modell och bränsle.

I alla Vi Bilägares nybilstester ingår en uträkning som visar svart på vitt hur mycket bilen kostar att äga per mil. Och eftersom vi använder samma förutsättningar i alla tester blir siffrorna helt jämförbara.

När vi räknar ut milkostnaden ingår bland annat service, bränsle, fordonsskatt och försäkring för en jämförbar snittbilägare. Det är viktigt att komma ihåg att milkostnaden inte nödvändigtvis blir exakt densamma som om du själv köpte och ägde bilen. Du får förmodligen en annan försäkringskostnad än vår snittperson, och kanske kör du mer eller mindre. Men poängen här är att kostnaden är helt jämförbar och du kan enkelt se skillnader mellan olika modeller och storleksklasser.

Småbilar klart billigast

Den gamla sanningen om att ”liten bil innebär små kostnader” kan vi skriva under på helt och hållet. Flera av billigaste bilarna att äga är småbilar och billigast av dem alla är Dacia Sandero med en milkostnad på 34,25 kronor.

Men för bara några kronor mer per mil får du en Honda Jazz, Toyota Yaris, Audi A3 eller Skoda Kamiq som är mer påkostade och framför allt säkrare – så ta inte bara hänsyn till inköpspriset när du slår till!

Rejält ”suv-påslag”

Många bilköpare går nu över till en suv istället för en ”lågbyggd” bil, men det har också sitt pris. Suvar är generellt sett dyrare att äga än motsvarande bil med lägre kaross så frågan är hur mycket suv-designen är värd för dig. Det kan bara du själv avgöra.

De nio billigaste bilarna att äga är alla antingen bensinbilar eller hybrider. Den billigaste elbilen kommer först på tionde plats. Det är Hyundai Inster som följs av Citroën ë-C3. Båda två spås få kraftiga värdefall vilket driver upp ägandekostnaden. Tesla Model Y har bättre andrahandsvärde vilket inte gör den så mycket dyrare än de eldrivna småbilarna.

Nedan har vi räknat ut milkostnaden för alla våra testade bilar från de senaste åren och delat upp dem per bilklass.

Så har vi räknat

• I den milkostnad Vi Bilägare räknar ut ingår värdeminskning, bränslekostnad beräknad med vår egen testförbrukning, fordonsskatt, försäkring och service. Vi lägger till 10 000 kr för löpande underhåll.
• Bränslekostnaden är beräknad med dagsaktuella priser. Elbilar beräknas kosta 1,50 kr/kWh att ladda hemma. Snabbladdning är inte med i kalkylen och det är heller inte parkering, trängselskatt eller kapitalkostnad för att finansiera köpet (exempelvis billån).
• Milkostnaden är baserad på tre års ägande och 6 000 mils körsträcka.
• Värdeminskningen är beräknad på grundpris enligt analysföretaget Autovista Inter-Global.
• Försäkringspremien är baserad på 2 000 mils körning per år i tre år för en bilägande i stad typ Västerås.
• Vi tar enbart med bilar som är testade mellan 2024 och 2025.