Tredje generationens Opel Vivaro - nya tidens transportbil

• Typisk Vivaro: Mycket flexibel och ekonomisk
• Skräddarsydd: 4,60 till 5,30 meter lång, flesta versioner 1,90 m höga
• Stark: Upp till 1 400 kg nyttolast, 2 500 kg dragvikt och 6,6 m³ lastkapacitet
• Avancerad: Brett utbud av assistanssystem, elektriska skjutdörrar
• Mobila kontoret: Multimedieanslutning och realtidsnavigering
• Attraktivt erbjudande: Opel fortsätter modelloffensiv för lätta lastbilar
• Opel blir elektriskt: Nya Vivaro som ren elbil 2020

Den snabbt växande marknaden för medelstora skåpbilar kommer att få ännu mer fart med den tredje generationen av Opel Vivaro. Sedan 2001 har Vivaro byggt ett starkt rykte både som en fantastisk laståsna och som ett kontor på hjul. Hittills har omkring en miljon enheter rullat av monteringslinan. Med olika storlekar anpassade till olika behov och många innovativa teknologier kan nya Vivaro utföra varje jobb bättre än någonsin tidigare.

Baserad på en ultramodern bottenplatta erbjuder Opel Vivaro ett utbud som kan skräddarsys efter kundens behov – ett skåp, en dubbelhytt för upp till sex passagerare, ett chassi och en Combi (minibuss), och – för första gången – tre istället för två längder (4,60 meter, 4,95 m och 5,30 m). Med en maximal lastkapacitet på 6,6 kubikmeter har den nya Vivaron en nyttolast på upp till 1 400 kilo vilket är 200 kg mer än sin föregångare. Detsamma gäller för dragvikten: maximal dragvikt på 2 500 kg är ett halvt ton högre än tidigare. Opel kommer från säljstart dessutom att erbjuda nya Vivaro med ett fyrhjulsdriftssystem från Dangel. De enda som är blygsamt på den nya modellen är höjden, de flesta varianter mäter ca 1,90 m. Nya Vivaro kan därför lätt köras ner i källarplanet på ett parkeringsgarage eller in i ett köpcentrum med lågt i tak, vilket gör lastning och lossning enklare.

Obegränsad tillgång till lasten tillhandahålls av de breda bakdörrarna och de breda skjutbara sidodörrarna. Särskilt praktiska är de skjutbara sidodörrar som, för första gången på Vivaro, öppnas automatiskt. En enkel fotrörelse vid sensorerna är allt som behövs för att dörrarna ska kunna öppnas utifrån. Saker som är upp till 4,02 m långa kan förvaras säkert i versionen på 5,30 m tack vare genomlastningsluckan Flex-Cargo under det främre passagerarsätet.

Nya Vivaro har en riktig personbilskänsla. System såsom head-up display, backkamera med 180 graders vy, frontalkrocksvarning, automatisk nödbroms och farthållare gör att alla kan känna sig avslappnade under körning. Tack vare den ergonomiska sittpositionen ser och når föraren alla kontroller mycket enkelt. Vivaro har även toppmoderna infotainmentsystem.

Med nya Vivaro fortsätter Opel att genomföra den strategiska planen PACE! genom att investera i växande marknadssegment med höga volymer. Redan 2020 kommer utbudet av effektiva drivlinor att utökas och inkludera en ren elbilsversion. Opel inleder därmed elektrifieringen av LCV-portföljen. I framtiden kommer Opel att ansvara för den globala utvecklingen av lätta nyttofordon för hela PSA-gruppen.

Tre längder och FlexCargo

PSA-gruppen är ledande i Europa när det kommer till lätta lastbilar och tack vare den gemensamma plattformen kommer nya Opel Vivaro i tre längder. Den kompakta versionen på 4,60 m har en vändradie på endast 11,3 m och är därför mycket smidig i stadstrafik. Denna variant erbjuder så mycket som 4,6 m³ lastkapacitet, som kan ökas till 5,1 m³ tack vare den praktiska genomlastningsluckan FlexCargo på främre passagerarsidan. Detta gör att saker som är upp till 3,32 m långa istället för 2,16 m får plats. Versionerna på 4,95 m och 5,30 m har en maximal lastkapacitet på 5,8 respektive 6,6 m³. Invändigt rymmer således Vivaro enkelt stegar eller paneler på upp till 3,67 eller 4,02 m i längd, samt många små föremål i lagringsutrymmena under hela sittbrunnen.

Nya generationen Vivaro med en dragvikt på upp till 2 500 kg är inte bara en mångsidig transportör. Den kan också enkelt förvandlas till ett litet kontor på hjul. Tack vare FlexCargo, kan baksidan av det mellersta sätet fällas ned och fungera som ett bord.

Modellens praktikalitet visar sig redan på utsidan innan man kliver in. För att lasta via sidoskjutdörrarna behöver man inte sätta ner lasten på marken utan gör bara en kick-liknande rörelse med foten vid sensorerna som öppnar dörren (sensor-kontrollerade skjutdörrar erbjuds för första gången i den nya generationen).

Fullt utrustad: Toppmodern teknik och assistanssystem hjälper föraren

Tack vare flera möjligheter att justera sittpositionen – några av dem elektriska – svankstöd och armstöd, är den förarorienterade sittbrunnen lika bekväm som i en personbil. De många assistanssystemen – ovanliga i den här klassen – ser till att samma sak gäller för säkerheten.

Vivaro är tillgänglig med en head-up display – unikt i detta segment – så att förare enkelt kan se all viktig information och samtidigt hålla ögonen på vägen. Frontkameran och det radarbaserade systemet som är tillval inkluderar:

• Varning vid körfältsavvikelse
• Trafikskyltsavläsning
• Dåsighetsvarnare som ger råd till föraren att ta en paus efter två timmar av non-stop körning, eller övervakar körbeteendet och varnar för dåsighet via visuella och akustiska signaler.
• Adaptiv farthållare som justerar hastigheten efter det framförvarande fordonet.
• Frontalkrocksvarning som ger en varning i två steg om en risk för en främre krock uppstår.
• Automatisk nödbromssom kan undvika en krasch eller minska dess effekter.

Vivaro har ultraljudssensorer på de främre och bakre stötfångarna. De varnar föraren för hinder vid parkering samt övervakar döda vinkeln. Beroende på utrustningsnivån visas backkameras bild antingen i den inre backspegeln eller på displayen som är på sju tum.

Infotainmentsystemen Multimedia Radio och Multimedia Navi Pro kommer båda med en 7,0-tums pekskärm. Båda har telefonintegration via Apple CarPlay och Android Auto (ej i Sverige). Multimedia Navi Pro har dessutom europeisk navigering med 3D-vy. Tack vare Opel Connect inkluderar systemet trafikinformation i realtid med Live Navigation.

Nya Vivaro-modellens attraktion är inte bara baserad på lastkapacitet och personbilsliknande teknik. Förutom toppmoderna motorer bidrar mjukväxlande växellådor, såsom en åtta-stegad automat, till effektivitet och komfort vilket är mycket viktigt, särskilt på företagsmarknaden. Serviceintervaller på upp till 50 000 km minskar driftskostnaderna ytterligare. Funktioner som högt placerade strålkastare och den maximala höjden på 1,90 m för de flesta versioner minskar risken för skador, till exempel vid parkering. Allt detta gör nya generationen Vivaro till en av de mest ekonomiska konkurrenterna på marknaden.