Hamilton vinner på hemmaplan med P Zero hård och medium

Mercedesföraren Hamilton körde hem sin 27:e seger i karriären i Englands Grand Prix 2014. Han använde en tvåstoppstrategi i en spännande duell med teamkollegan Nico Rosberg, där strategi var nyckeln till framgång. Rosberg tvingades bryta med växellådsproblem och fick därmed inte med sig några poäng, något som innebär att Hamilton nu bara ligger 4 poäng efter tysken i mästerskapet. 

Racet rödflaggades på första varvet efter en krasch och reparation av ett skadat skyddsräcke fördröjde evenemanget med ca en timme. Eftersom omstarten var en fortsättning på ett redan startat race fick förarna byta däck på startgriden, vilket innebar att de som gjorde detta i teorin inte behövde göra fler depåstopp.

Ferraris Fernando Alonso bytte från hård till medium, medan Red Bulls Sebastian Vettel och Daniel Ricciardo, Jean-Eric Vergne i Toro Rosso, Lotusföraren Romain Grosjean och Sergio Perez i Force India valde det omvända, från medium till hård gummiblandning.

Hamilton använde en tvåstoppstrategi för att vinna, men de andra två på podiet och totalt 7 i topp 10 var enstoppare, detta på en av de tuffaste banorna som används under året. Red Bullföraren Daniel Ricciardo, som blev trea, körde sitt sista set mediumdäck hela 37 varv.

Teamen stannar nu kvar på Silverstone för en tvådagarstest tisdag och onsdag. Enligt 2014 års reglemente skall varje team använda en av testdagarna under säsongen till däcktester för Pirellis räkning, vilket är en del av arbetet för att utveckla framtida produkter. Ferrari och Marussia kör testerna på tisdag, medan Red Bull och Lotus tar över på onsdagen. Lotus skall testa ett nytt koncept med 18-tumshjul vid en demonstration på onsdag, för att visa hur framtidens F1-bilar eventuellt kommer se ut.

Pirellis motorsportchef Paul Hembery: ”Omstarten i början av racet påverkade förstås däckstrategierna och några förare drog fördel av situationen och bytte taktik. Vi fick se lite olika varianter, men de flesta bytte till det hårda däcket. Alonso kunde dock använda extrafarten hos mediumdäcket – ca en sekund per varv – för att tjäna placeringar efter omstarten. Genom racet fick vi se flera olika atrategier användas. Trots att Silverstone ger de högsta påfrestningarna i längdriktningen på däcket kunde sju förare i topp 10 bevisa att det var möjligt att köra enstoppare, något som säger en hel del om hur tåliga däcken är. Även Lewis Hamilton, som körde hem en lysande hemmaseger, kunde förmodligen ha klarat sig med ett stopp. Nu ser vi fram mot denna veckas test, då vi bl a kommer få se hur 18-tumshjul ser ut på en Formel 1-bil, det skall bli mycket intressant att höra vad folk tycker om detta.”

Pirellis Truth-O-Meter:

Vår tänkta, snabbaste tvåstoppsstrategi var medium-medium-hård, med ett stopp på 23:e och 45:e varvet. Rödflaggsperioden och den medföljande minskade racedistansen påverkade hur bästa den strategin skulle se ut, Mercedesföraren Lewis Hamilton använde strategin medium-hård-hård och gjorde sina stopp varv 24 och 41.