Premiär för Pirellis F1-däck PZero på Nürburgring och Tysklands GP i helgen

I helgen är det dags för årets 10:e F1-lopp, på Nürburgring i tyska Eifelbergen, där vädret kan vara ostadigt och regn falla på delar av den 5,2 km långa banan samtidigt som det är torrt på andra. Något som gör helgens tävling till en osäker affär, precis som Englands GP på Silverstone för 2 veckor sedan. 

I England användes Pirellis PZero Intermediate med blå markering och dessa däck visade sig både snabba och hållbara under skiftande förhållanden när banan torkade upp. Blir det blött i helgen lär dessa däck tillsammans med de orangemarkerade regndäcken komma till användning igen.

Under fredagens friträning får teamen testa en ny version av det mjuka, gulmarkerade PZero-däcket som en del i Pirellis utvecklingsarbete. Den nya versionen har förbättrats för att ge bättre hållbarhet och mindre slitage.

Pirellis motorsportchef kommenterar:

"Nürburgring är en av säsongens mest tekniska banor med stora påfrestningar i sidled för däcken, något som gör teamens strategi mycket viktig. Fortfarande finns det stora skillnader i varvtiderna mellan de mjuka, gula och de vitmarkerade medium-däcken vi valt till helgens tävling. Det här såg vi senast i Valencia under Europas GP. Största skillnaden mot Spanien är självklart vädret, här i Tyskland är det troligen kallare förhållanden. Vi tror att teamen i första hand kommer välja en tvåstoppsstrategi, förutsatt att det inte regnar, då kan vad som helst hända.

Teamen skall under fredagen testa vår nya gula, mjuka däck i en en ny version. Det är ingen stor skillnad jämfört med den nuvarande gummiblandningen, men vi har gjort däcket lite hårdare för att det skall matcha de senaste versionerna i blandningarna medium och hård. Förändringen av dessa båda däck har gjorts för att öka hållbarheten jämfört med våra tidigare versioner. Vi har ännu inte bestämt när detta nya däck skall användas, men det skall bli intressant att få feedback från teamen imorgon".

En av helgens nyheter hittar man på förarsidan, indiern Karun Chandhuk gör comeback och ersätter veteranen Jarno Trulli i Lotus, något som självklart satt fart på rykten om att Trulli - som inte haft någon bra säsong i år - är på väg att bytas ut. Enligt Lotus är det en del teamets arbete för att ge unga asiatiska förare chanser att synas i F1. Chandhuk har dock i intervjuer medgett att han gärna fortsätter som ordinarie  förare i Lotus. En annan anledning till förarbytet kan också vara att förbereda Chandhuk för start i höstens historiska första Indiska Grand Prix, i slutet av oktober.