Blogginlägg -

Blogg: Tänk om det går ännu fortare?

När det internationella energiorganet IEA kring sekelskiftet skulle förutspå solcellernas utveckling tio år fram i tiden var de inte särskilt hoppfulla. Greenpeace kom ungefär samtidigt med en rapport som trodde på minst fem gånger så mycket installerad kapacitet 2010 som IEA. Kring mitten av 00-talet var visserligen IEAs prognos redan utdaterad, men det var trots det få som vågade tro på Greenpeaces scenario. Det verkade fortfarande helt orimligt. Och när 2010 kom visade det sig att Greenpeace faktiskt också hade haft fel. De hade nämligen prognostiserat alldeles för lite solceller….

Skärmavbild 2017-02-21 kl. 14.55.10

Källa; Greenpeace

Att det är svårt att spå i framtiden är ett känt faktum, särskilt när det gäller ny eller disruptiv teknik. 70-, 80- och 90-talets IT- och telecomexperters felgissningar om datorbehov i framtiden, antalet mobilanvändare vid sekelskiftet och Internets utveckling är numera bara några klassiska exempel som lockar till skratt, och ett visst mått av häcklande, på nätet och i föreläsningssalar runt om i värden.

Trots detta kända faktum, och trots det senaste decenniets oförutsägbara utveckling, fortsätter prognosmakarna från de stora oljebolagen att konstant underskatta utvecklingen av ny energiteknik och e-mobility. Detta visas med all önskvärd tydlighet i rapporten ”Expect the unexpected: the disruptive power of low carbon tecnology” som nyligen publicerades av Graham Institute at Imperial College tillsammans med Carbon Tracker.

Den senaste i raden av tekniker att genomgå ett närmast fritt fall i prisutvecklingen är ju naturligtvis batteritekniken. Och med det följer möjligheter för både hemmabatterier och elbilar att ta över marknadsandelar. De senaste siffrorna från Bloomberg visar att batteripriset halverats de senaste två åren. Samtidigt är teknikutvecklingen för batterier och elbilar fortfarande i sin linda. Även om båda teknikerna funnits länge är det först på senare år, i ljuset av klimatavtal, dieselskandaler och luftkvalitetsproblem, som biltillverkarna har storsatsat.

Även The Economist förutspådde nyligen att elbilarna kan komma fortare än vi trott. Nu tror de mest optimistiska prognosmakarna att 25% av bilarna kan vara elbilar 2030, vilket ligger i linje med vad Power Circle tror kan vara möjligt här. Med en tillväxttakt på 40% per år från 2015 skulle vi få en miljon laddbara bilar i Sverige 2030 (se graf). De senaste fyra åren har tillväxttakten legat mellan 86 och 146 procent vilket naturligtvis är svårt att upprätthålla när elbilsflottan ökar. Samtidigt kan den riktiga ”ketchupeffekten” komma om några år, när laddinfrastrukturen är etablerad i kombination med många nya modeller som kommer på marknaden med längre räckvidder och lägre priser.

Skärmavbild 2017-02-21 kl. 16.04.12

Så tänk om det går ännu snabbare? Kan glappet mellan prognos och verklighet för elbilarna att vara lika stort om tio år som det var i fallet solceller – trots att det ser ut som om prognosmakarna tar i från tårna?

//Anna Wolf

Sakkunnig Energisystem och Smarta elnät, Power Circle

Ämnen

  • Energi

Kategorier

  • e-mobility

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Hur många elbussar finns i Sverige?

    Från och med årsskiftet utökas Power Circles statistik till att även omfatta elbussar. I flera svenska städer rullar nu elektriska bussar, och Power Circle förväntar sig en kraftig ökning i takt med att fler aktörer inser elbussarnas fördelar, som förutom låga utsläpp av koldioxid också är energieffektiva och tysta. I Sverige finns nu 41 elbussar samt 29 254 laddbara bilar enligt Power Circle.

  • Eways och Power Circle gör gemensam sak mot klimatförändringarna

    Som ett resultat av Power Circles arbete med el som drivmedel och laddinfrastruktur har Eways beslutat att bli partnerföretag. Eways erbjudande är att vara en oberoende leverantör av laddlösningar för enkel, säker och snabb laddning. Detta sker i nära samverkan med flera av Power Circles övriga partnerföretag, som består av energiföretag, teknikleverantörer, tjänsteföretag, lärosäten med flera.

  • 30 000 – ny milstolpe för laddbara bilar

    Under februari passerades en ny milstolpe i arbetet med att minska utsläppen från transportsektorn med 70 procent till år 2030. Runt den 23:e februari passerade det svenska beståndet av laddbara bilar 30 000. Under februari ökade beståndet med 1 020 bilar till att omfatta totalt 30 274 elbilar och laddhybrider i slutet av månaden.

  • Linde Energi går med i Power Circle

    Man behöver inte vara stor för att ligga i framkant. Det är Linde Energi ett bra exempel på. Med en hundraårig historia är de fast beslutade att finnas kvar i hundra år till. Att bli partnerföretag i Power Circle är en del i den strategin.

  • Trollhättan Energi ansluter sig till Power Circle

    Trollhättan Energi är nästa energiföretag som ansluter sig som partnerföretag till Power Circle. Partnerskapet är en del i Trollhättan Energis intensifierade satsningar för att bland annat skapa fler möjligheter till att använda eldrivna bilar i regionen. De vill också bidra till att elbilsutvecklingen får en ökad synlighet och hamnar högre upp på agendan.

  • Power Circle lanserar Elbilsakuten

    Power Circle lanserar nu Elbilsakuten med syftet att utbilda det svenska folket och höja kunskapen kring de laddbara fordonen och laddinfrastrukturen genom att ta emot folkets frågor på Facebook.

  • Peter Carlsson på Power Circle Summit

    Idag rullar 10 000 rena elbilar i Sverige. - Om tio till femton år kan vi ha en uppemot en miljon. Vi ser en explosion framför oss, säger branschexperten Peter Carlsson, som medverkar på Power Circle Summit.

  • Regeringen ute och cyklar i fråga om bonus-malus

    Regeringen presenterade idag sitt reviderade förslag på bonus-malussystemet, vars syfte är att minska utsläppen av koldioxid från nya personbilar. Power Circle anser att det nya förslaget är för svagt och ger bara marginella effekter.