Nu släpper Bygg-Ole sin första hållbarhetsrapport

För att tydligare kommunicera sitt hållbarhetsarbete har Bygg-Ole i dagarna publicerat sin första hållbarhetsrapport, som visar på styrkor inom flera områden. En viktig del av Bygg-Oles hållbarhetsarbete är FSC- och PEFC-certifieringarna av företagets största produktgrupp virket, samt satsningar på minskade koldioxidutsläpp.

Bygg-Ole har sedan starten haft en vision om hållbart företagande och en ambition att vara en god modell i samhället. Som de flesta andra aktörer på marknaden möter Bygg-Ole utmaningar, men där ser VD Mats Hedlund att rapporten kan vara ett stöd i det fortsatta arbetet.

– Här tydliggör, formulerar och uppmärksammar vi både våra styrkor och utvecklingsområden, vilket underlättar och skapar förutsättningar för fortsatt utveckling. Det krävs ett konstant förbättringsarbete för att leva upp till såväl gällande lagstiftning som till krav och förväntningar från våra intressenter, säger Mats Hedlund.

– Vi har en stark strävan och vision att ta ansvar för de avtryck vi gör i alla led. Vi vill driva ett hållbart företagande som är schysst mot både planeten och människorna.

Bygg-Ole var tidiga med att få sin största produktgrupp virke certifierad genom FSC och PEFC, som ställer höga krav på hänsyn till både miljö och mänskliga rättigheter. Koldioxidutsläpp genom transporter och dieseldrivna truckar är ett annat område där Bygg-Ole arbetar hårt för att minska sina utsläpp.

– Det är upplyftande att se att vi under året har skapat ökade förutsättningar för minskade koldioxidutsläpp. Flera märkbara förbättringar har gjorts. Vårt transportbolag kör nu fossilfritt och har investerat i elkranar samt uppgraderat transportbilarna till en högre miljömässig standard. Vi har dessutom startat flera projekt för cirkulär ekonomi genom till exempel samtransport av avfall, för färre tomma lastbilar på vägarna.

Mats Hedlund ser även hoppfullt på den snabba tekniska utvecklingen, som skapar nya förutsättningar och underlättar ett hållbart företagande. Idag bromsas en del av arbetet av tekniska hinder.

– Vi använder redan nu främst eltruckar i vårt dagliga arbete och har fasat ut dieseltruckarna helt på två av våra anläggningar. Vi använder grön el, vilket gör eltruckar bättre ur ett hållbarhetsperspektiv, men till det tyngsta arbetet krävs fortfarande dieseldrivna mer kraftfulla maskiner. Det är ett av de områden där vi hoppas att den tekniska utvecklingen snart ska ge oss andra möjligheter, säger Mats Hedlund.