NYA KADJAR – ATTRAKTIV DESIGN OCH KOMFORT

NYA KADJAR – ATTRAKTIV DESIGN OCH KOMFORT

Nya Kadjar har gjort framsteg inom alla områden och tonvikten ligger på komfort, kvalitet och ergonomisk design.  Nya Kadjar lanseras med nya generations Renault-motorer. Bensin- och dieseldrivlinorna har den senaste tekniken för utsläppskontroll.

Renault Kadjar är en av referenserna i det kompakta SUV-segmentet. Modellen, med sin strömlinjeformade design, sportiga egenskaper och komfort, har attraherat en bred kundkrets och har sålts i mer än 450 000 exemplar World wide sedan 2015. Kadjar gynnas av Renaults allians med Nissan när det gäller fyrhjulsdriften och de terränggående egenskaperna.

Design & Komfort

Nya Kadjar har i fronten de C-formade ljuslyktorna som känns igen från övriga Renaultsortimentet. LED-indikatorer är integrerade i strålkastarna för halvljus. Dimljusen får även LED-lampor med LED Pure Vision-teknik. Som ett resultat är energiförbrukningen sex gånger lägre än med halogenlampor. Dimljusen är rektangulära till formen vilket är ny design. Bakljusen har också LED indikatorer vilka nu är smalare och inbyggda i stötfångaren för en mer elegant finish.

Fram- och bakvagnen är omarbetade för att få ett tuffare utseende inklusive ett bredare galler med nya krominsatser. Färgen på stötfångarna är enhetlig med bilkroppens lack. Beroende på utrustningsnivå, har den omformade bakre stötfångaren detaljer av krom som gör att bilen se muskulösare ut på vägen samt hajfena som tillval på vissa versioner. Nya Kadjar finns med två nya typer av 17- och 19-tums hjul, tillsammans med tre nya färger: " Grön Oural", "Blå Iron" och " Grå Highland" inklusive en ljusare nyans på läderklädseln.

Interiört hittar man en ny multimedia-skärm (integrerad i instrumentpanelen) med kapacitiv teknik som ger ljusare display och är känsligare. Den inbyggda skärmen, som ger ett elegant utseende på instrumentpanelen, är på 7” har R-LINK 2-systemet med kontroller på varje sida. Den nya kontrollpanelen för A/C är mer ergonomisk med temperatur- och ventilationsinställningarna placerade i mitten. Luftventilerna, dörrhandtagen och centralkonsolen är krominfattade. Dörrpanelerna har nya kontroller för el-fönster och speglar, med bakgrundsbelysning.

De nya sätena har nu längdjustering. De innehåller även dubbeltäthetsskum för att förbättra komforten  och sidoförstärkningarna ger bättre stöd. Det främre armstödet går att justera. Dörrpanelerna har omarbetats helt. Kontrollerna för el-backspeglar och fönster finns nu på samma panel, vilket inkluderar bakgrundsbelysning. Dörrfacken är tillräckligt stora för att rymma 1,5 liters flaska. De nya luftventilerna på baksidan av centralkonsolen ger bättre ventilation för baksätespassagerarna som också får två USB-uttag för att ladda telefoner etc.  I centralkonsolen återfinns två större kopphållare med en justerbar funktion och facket framför växelspaken är belyst.

Nya Kadjar är utrustad med det anslutna multimediasystemet R-LINK 2, en speglingsfunktion för smartphone, kompatibel med Android Auto och Apple CarPlay. Kadjar har tio olika förarhjälpmedel som standard eller tillval, inklusive Easy Park Assist (handsfree parkering), AEBS City och Inter-Urban (nödbromsning), vidare kollisionsvarning, Lane Departure Warning, Blind Spot Warning, etc .

Bagageutrymmet är störst i klassen med 472 dm³ VDA (527 liter). Den bakre 2 / 3-1 / 3-bänken viks direkt med "Easy Break" handtag på vardera sidan av bagageutrymmet. Samtidigt viks passagerarsätet platt för att lasta objekt som mäter mer än 2,5 meter.

KADJAR Black Edition

Black Edition toppar nu Kadjar-serien med förfinade inredningsdetaljer inklusive Alcantara-klädsel, special emblem och speciella skyddsmattor. Kadjar Black Edition har nya 19-tums alu-fälgar, fram- och bakre hasplåtar i kontrasterande färg och svarta dörrspeglar.

Motorer

Modellen kommer med 1,3 TCe-motorn som först lanserades på Grand Scénic och sedan kom på Captur och Mégane. Motorn, som är utvecklad av Renault-Nissan Alliansen i samarbete med Daimler, uppfyller hög standard när det gäller prestanda och körbarhet. Prestandan är jämn och vibrationsfri med den 4-cylindriga arkitekturen. Motorn fungerar också bra vid låga varvtal, med sitt generösa vridmoment. I Kadjar är denna motor utrustad med ett bensinpartikelfilter (GPF). Filtret förstör partiklar i avgaserna genom att fånga dem i en mikroporös bikakestruktur som regenereras automatiskt med jämna mellanrum. TCe GPF-motorn finns i fyra versioner: TCe 140 GPF manuell växellåda, TCe 140 EDC GPF, TCe 160 GPF manuell växellåda och TCe 160 GPF EDC. Kadjar har moderna dieselmotorer med ett selektivt katalytisk reduktionssystem (SCR), vilket anses vara den mest effektiva kväveoxid (NOx) -efterbehandlingslösningen. Denna teknik minskar utsläppen utan att tulla på prestandan! Samtidigt får de motorer som nu kallas "Blue dCi" mer drivkraft på Nya Kadjar.

Renault drar nytta av Nissans expertis med 4x4-driften. Kadjar erbjuder bra framkomlighet på olika typer av väglag. Tre olika lägen: 2x2: kraften går enbart till framhjulen, för att sänka bränsleförbrukningen. Auto: Elen ombord delar automatiskt upp vridmomentet mellan de båda axlarna. Upp till 50 % vridmoment kan överföras till bakhjulen. Lock: Central-diffen är låst för permanent 50/50 vridmomentuppdelning mellan fram och bak. Detta läge är till för terräng-körningen och tillgängligt vid hastigheter upp till 40 km/h. Kadjar har en markfrigång på 200 mm med anfallsvinkeln (17 °) och avgångsvinkeln (25 °)