Senaste pressnyheterna från Mobilize (april 2021)

Varje månad publiceras ett nyhetsbrev från Mobilize - ett varumärke i Groupe Renault-koncernen.

Här är senaste pressnyheterna:

MOBILIZE

Mobilize är ett av Groupe Renaults nya varumärken och hanterar mobilitets-, energi- och datatjänster. Mobilize är byggt kring öppna ekosystem och erbjuder flexibla mobilitetslösningar och främjar en hållbar energiomställning, i linje med Groupe Renaults mål att nå koldioxidneutralitet och ambitionen att utveckla värden från cirkulär ekonomi.


INTERVJU MED CLOTILDE DELBOS, VD MOBILIZE

« Med Mobilize förbereder vi Renaults framtid »

Vilken roll spelar varumärket Mobilize i Groupe Renaults strategi?

Fordonsindustrin förändras. Fler och fler förare väljer att inte äga sina fordon, vilket kan vara dyrt jämfört med hur de använder dem, särskilt i storstäder. Under vissa omständigheter är det mer meningsfullt att betala för en resa än att ha en egen bil. Dessutom vet vi att en ny bil förlorar hälften av sitt värde efter tre år. Med Mobilize vill vi följa dessa förändringar genom att utveckla flexibla mobilitetserbjudanden som kompletterar att äga ett enskilt fordon. Omvandlingen av fordonssektorn är vår lekplats. Det är en stor möjlighet till tillväxt. Om vi inte tar den, kommer andra att göra det. Men vi är mer än legitima eftersom mobilitet har varit vår verksamhet i över 120 år!

Vilka tillgångar kan Mobilize förlita sig på?

Under presentationen av Renaults strategiska plan "Renaulution" informerade vi om att vårt mål är att generera 20% av koncernens omsättning till 2030. Vi är övertygade om att vi kan uppnå det eftersom vi inte börjar om från början.

Vi tillhör en fordonskoncern som drivs av innovation. Mobilize tydliggör koncernens nya syn på mobilitet och är en del av omvandlingen.

Mobilize samlar flera initiativ och nystartade företag kring mobilitet - Zity, Renault Mobility, Karhoo, iCabbi, Glide.io och energi-ekosystem. Vårt dotterbolag Elexent till exempel är en perfekt illustration av vårt kunnande inom infrastruktur och laddningslösningar. Vi har därför god förståelse för de tjänster våra kunder behöver.

Mobilize handlar om: att erbjuda tjänster som uppfyller konsumenternas, företagens, operatörernas eller regionernas förväntningar.

Det är därför vi tänker på den övergripande upplevelsen av framtida användare när vi designar ett fordon som EZ-1 Prototype - ett "specialdesignat fordon*", oavsett om det är avsett för människors eller varors transporter.

Mobilize är en specifik affärsenhet med dedikerade ingenjörs- och designteam och kan också lita på företagets övriga resurser. Jag vill också betona den viktiga roll som vårt dotterbolag RCI Bank and Services spelar, som kommer att tillhandahålla finansierings- och försäkringstjänster för vår nya verksamhet.

Dessutom kan vi förlita oss på mer än 6 000 försäljningsställen i Europa för att effektivt distribuera våra tjänster.

RE-FACTORY i Flins kommer att vara en solid ryggrad för Mobilize, särskilt för underhåll av bildelningsflottor och batteriåtervinning.

Slutligen, Software Republic, ett öppet innovations-ekosystem kommer vara en viktig tillgång för varumärket Mobilize, som kommer att kunna förlita sig på de betydande utvecklingsfärdigheter som kommer att samlas in där.

* Fordon som är konstruerade för en viss användning

Vilka är Mobilizes största utmaningar?

Kulturförändringen är vår största utmaning. Från att ha varit fordonstillverkare måste vi bli en tjänsteleverantör inom våra tre huvudsakliga affärsområden: mobilitet, energi och data. Detta kräver en ganska radikal förändring av tankesättet. Vi måste vara i uppstartsläge samtidigt som vi håller oss inom en stor koncern. För att göra detta får vi inte tveka att testa, även om det innebär att göra misstag, med andra ord att öva "testa och lära". Särskilt när hela fordonssektorn går igenom en svår period och företagets resurser är begränsade. Vi måste vara skickliga, smidiga och företagsamma.

Hur går det med affärsenheten? Vad står överst på agedan?

Mobilize är tre månader gammal. Det kanske inte verkar så mycket, men vår strategi och färdplan är tydlig. Vi har ett team på plats och vi har prioriterat våra projekt. Vår bildelningsverksamhet utvecklas särskilt bra och vi bör snart gå in i nya städer, både med vårt Zity-erbjudande, som nu har mer än 400 000 kunder, och med Renault Mobility, som distribueras i små och medelstora städer, senast i Toulouse. Jag är också stolt över att kunna meddela att vi har börjat testa sedanen för taxi- och PHV-företag. Målet är att kunna erbjuda det fordon som passar bäst för de tjänster vi vill erbjuda.

När det gäller energitjänster är vår energilagringsverksamhet igång och vi kommer att utöka den under de kommande veckorna och månaderna. Som en del av projektet "Advanced Battery Storage", det största stationära energilagringssystemet baserat på elbilsbatterier i Europa, har vi just anslutit de första installationerna till det nationella elnätet i Douai. Dessa batterier hjälper till att reglera nätet genom att ladda när efterfrågan på el är låg och sedan mata tillbaka energi till nätet när efterfrågan är hög.

Ett sista ord?

Mobilize är ett engagerat varumärke. Genom att gå längre än till bilen stödjer vi våra kunder i deras ekologiska omställning genom flexibel och hållbar mobilitet och energilösningar, inriktade på användning. Vi ligger i framkant och förbereder Groupe Renaults framtid.

RENAULT MOBILITY

Renault Mobility är en hyrbil och en bildelningstjänst från Mobilize.

Renault Mobility erbjuder ett brett utbud av Renault-fordon att hyra (city-bilar, sedaner, kombi-bilar, nytto-fordon etc.), inklusive elfordon, för att tillgodose behoven hos privatpersoner och yrkesverksamma.

Hyresperioderna varierar från 1 dag till 1 månad. Och eftersom behovet av transporter kan vara tillfälligt, erbjuder Renault Mobility också självbetjäning och biluthyrning per timme, tillgängliga dygnet runt. Bokning, betalning och öppning av fordonet görs direkt från Renault MOBILITY smartphone-applikationen. För ökad sinnesro ingår redan bränsle, försäkring och 50 km per 24-timmarsperiod i priset.

Renault Mobility utökar sitt erbjudande om bildelning till företag, för sina anställdas tjänsteresor och privata resor och för att ersätta fordon för nätverkets eftersäljare.

Renault Mobility har nu mer än 200 000 kunder i Europa, med en flotta på 2 300 fordon (+12 000 i Frankrike i byråer)

ELBILSBATTERIER ANVÄNDS FÖR ATT BETJÄNA ELNÄTET

I en tid av energiomställning är energilagring en nyckelfaktor för att öka andelen förnybar energi i energimixen. För att möta denna utmaning har Groupe Renault lanserat projektet Advanced Battery Storage (ABS), det största stationära energilagringssystemet med hjälp av elbilsbatterier, som ska distribueras i Frankrike och Tyskland.

Energilagringssystemet - som nu är en del av ekosystemet Mobilize - syftar till att uppnå en kapacitet på 70 MWh. ABS-installationen i Elverlingsen (Tyskland) kommer att anslutas till det tyska elnätet Amprion under de kommande dagarna. Den tyska anläggningen använder Renault ZOE-batterier som kommer att användas senare på eftermarknaden. Installationen kommer att ha en kapacitet på 2,9 MWh.

Detta är den andra anläggningen som är ansluten till ett nationellt elnät efter Renault Georges Besse-anläggningen i Douai, Frankrike. I slutet av 2020 var den franska anläggningen värd för den första ABS-installationen av Renault ZOE-batterier lagring med en total kapacitet på 4,7 MWh. Två typer av batterier används: "second life"-batterier och nya batterier. Anläggningen har varit ansluten till det nationella elnätet RTE (Réseau de Transport d'Electricité) sedan den 25 januari 2021 och har använts för att i realtid reglera skillnaden mellan energiproduktion och förbrukning i elnätet.