Pressmeddelande -

Allt färre skjuter falska nödraketer

Allt färre skjuter falska nödraketer – den positiva trenden sparar samhället stora resurser. Och frivilliga sjöräddare slipper lämna nyårsmiddagen för att rycka ut helt i onödan.

Att fira in det nya året genom att skjuta upp nödraketer är både dyrt, dumt och olagligt. Falska nödraketer leder varje år till sjöräddningsinsatser helt i onödan. Men de senaste åren har antalet falsklarm stadigt pekat nedåt. Sedan Sjöräddningssällskapet och Sjöfartsverket vid årsskiftet 2011 började informera aktivt om förbud mot falska nödraketer har nedgången varit markant.

– Vi är skyldiga att undersöka alla larm om det kan befaras att nödraketen är uppskjuten till havs. Det är glädjande att se att allt färre skjuter upp nödraketer i onödan. Det sparar samhället stora resurser, säger Annika Vestergård chef för Sjöfartsverkets sjö- och flygräddningscentral, JRCC.

Nödraketer är avsedda att användas vid stor fara och tas på största allvar. Även de falska larmen resulterar i sjöräddningsinsatser då sjöräddningsresurser, bland annat Sjöräddningssällskapets frivilliga sjöräddare, får rycka ut helt i onödan. Något de gärna slipper just på nyårsafton.

– Det finns ett rykte om att det är okej att skjuta upp gamla utgångna nödraketer under nyårsnatten. Men det är det absolut inte. Det bästa sättet att kassera utgångna nödraketer är att höra av sig till polisen som kan berätta om hur du ska gå till väga. Även återförsäljare av nödraketer brukar ta emot utgångna varor från kunder som köper nya, säger Klas Johansson, räddningstjänstansvarig på Sjöräddningssällskapet.

Under 2017 har Sjö- och flygräddningscentralen mottagit 39 ärenden gällande röda raketer. 34 av dem blev klassade som sjöräddningstjänst och utreddes i olika omfattning. I två av dessa fall blev det klarlagt att de skjutits upp från fritidsbåt och vid de resterande fallen var orsaken okänd.

Att skjuta upp nödraketer utan att någon är i nöd är olagligt. Straffet för missbruk av larmanordning är böter eller fängelse i upp till sex månader. Något som blivit populärt under senare år är att skicka upp thailändska papperslyktor. Det är inte olagligt, men lyktorna kan misstas för en nödraket. Om man planerar att skicka upp papperslyktor ute i skärgården eller längs kusten rekommenderar vi att man på förhand meddelar Sjö- och flygräddningscentralen. I vissa fall krävs tillstånd från Transportstyrelsen för att skicka upp papperslyktor, till exempel om man befinner sig nära en flygplats.

Ytterligare upplysningar:

Sjöfartsverkets pressjour, tfn 010-478 48 40
Laila Svendsen, driftchef för Sjöfartsverkets sjö- och flygräddningscentral, tfn 010-478 51 93
Sjöräddningssällskapets pressjour, tfn 031-761 40 01

Ämnen

  • Vatten/havsmiljö

Kategorier

  • sjöfart
  • sjö- & flygräddning

Säker sjöfart för människa och miljö. Sjöfartsverket är ett tjänsteproducerande affärsverk som till 70 procent finansieras med avgifter från handelssjöfarten. Omsättningen uppgår till två miljarder kronor och antalet anställda till cirka 1200. 

Sjöfartsverket arbetar för att hålla sjövägarna öppna och säkra. Våra verksamhetsområden är lotsning, farleder, isbrytning, sjökartläggning, sjötrafikinformation, sjö- och flygräddning och sjömansservice. Sjöfartsverket är ansvarig myndighet för sjö- och flygräddningen i Sverige. I Göteborg finns sjö- och flygräddningscentralen för hela landet, samlokaliserad med Kustbevakningen och Försvarsmakten.

Kontakter

Relaterat innehåll

  • 900 fall av sjöräddning under årets fritidsbåtsäsong

    Antalet sjöräddningsinsatser från maj till och med september i år uppgick till 900, vilket är marginellt högre än 2016. Årets fritidsbåtsäsong är ändock den mest sjöräddningsintensiva sedan 2007, visar statistik från Sjöfartsverkets sjö- och flygräddningscentral. De län där flest sjöräddningsinsatser genomfördes var Västra Götaland (205), Stockholm (179) samt Skåne (126).

  • ​ 1208 fall av sjöräddning under 2017

    Antalet sjöräddningsinsatser under fjolåret uppgick till 1208, vilket är marginellt högre än 2016. 2017 blev därmed det mest sjöräddningsintensiva året sedan 2007. I den södra halvan av landet inträffade en av de blåsigaste junimånaderna på länge vilket kan vara en faktor till att antalet sjöräddningsärenden under juni var det högsta på åtskilliga år.

  • Fortsatt 15 minuters insatstid för Sjöfartsverkets räddningshelikoptrar under februari

    Insatstiden för Sjöfartsverkets räddningshelikoptrar kommer fortsätta att vara 15 minuter dygnet runt under februari. I de intensiva avtalsförhandlingarna har parterna närmat sig varandra och situationen har ljusnat något. Parterna har även enats om en interimslösning som innebär att 15 minuters insatsberedskap kan upprätthållas även under februari.