Gå direkt till innehåll
Foto: Gustav Kaiser/Region Stockholm
Foto: Gustav Kaiser/Region Stockholm

Nyhet -

Nya regler från 25 november: inga elsparkcyklar i tunnelbanan

Resenärer får inte längre ha med sig hopfällbara elsparkcyklar eller andra mindre elektriska åkdon i tunnelbanetrafiken. Det gäller från 25 november och beror på att litiumbatterierna utgör en brandrisk.

Större elsparkcyklar har sedan länge varit förbjudna att ta med sig ner i tunnelbanan, men nu utökar SL förbudet till att även inkludera mindre elektriska åkdon. Det innebär att även hopfällbara elsparkcyklar, hoverboards, elektriska enhjulingar, och andra mindre åkdon förbjuds i tunnelbanan.

– När litiumbatterier börjar brinna går förloppet snabbt, och bränderna är svåra att släcka. Det är en särskilt svår situation i tunnelbanan, där så mycket av trafiken går i tunnlar och stationerna i hög grad är inomhus, säger Pelle Rytterlund, säkerhetsdirektör på trafikförvaltningen.

    Den som åker pendeltåg får ta med sig elsparkcykeln ombord precis som tidigare. Det beror både på att det bedöms som en mindre risk i pendeltågstrafiken än i tunnelbanan, samtidigt som det finns ett större behov av att ta med elektriska åkdon hos pendeltågsresenärerna.

    – Många pendeltågspendlare har både behov och vana av att ta med elsparkcykel ombord, eftersom möjligheterna att ta med olika sorters cyklar är mer generösa i pendeltågstrafiken. Därför gör vi i nuläget en annan bedömning för pendeltågen, säger Pelle Rytterlund.

      I samband med att elsparkcyklar förbjuds i tunnelbanan, förbjuds dock laddning av stora litiumbatterier på samtliga fordon i SL-trafiken. Det beror på att risken för en batteribrand är som högst under tiden som batteriet laddas.

      Fakta: Det innebär regeluppdateringen

      Större elsparkcyklar har länge varit förbjudna i tunnelbanan (precis som cyklar och elcyklar). Man har dock fått ta med sig hopfällbara elsparkcyklar och andra mindre elektriska åkdon. Det får man alltså inte från den 25 november.

      Det blir också förbjudet att ladda stora litiumbatterier till exempelvis elsparkcyklar och elcyklar i eluttagen i SL:s fordon. Det gäller oavsett om batteriet sitter kvar i åkdonet eller om man har tagit ur det.

      De nya reglerna gäller inte hjälpmedel som elrullstolar eller permobiler. Sådana hjälpmedel får man alltså ha med sig precis på samma sätt som tidigare.

      Relaterade länkar

      Ämnen

      Kategorier

      Regioner

      Kontakter

      Presstjänsten

      Presstjänsten

      Presskontakt 08-123 315 50
      Sophie Gunnarsson

      Sophie Gunnarsson

      Presskontakt Presskommunikatör 08-123 315 50
      Claes Keisu

      Claes Keisu

      Presskontakt Presskommunikatör 08-123 315 50
      Elin Lindström

      Elin Lindström

      Presskontakt Presskommunikatör 08-123 315 50
      Natalie Nordenswan

      Natalie Nordenswan

      Presskontakt Presskommunikatör 08-123 315 50

      Cajsa Sjöbeck

      Presskontakt Presskommunikatör 08-123 315 50
      Andreas Strömberg

      Andreas Strömberg

      Presskontakt Presschef 08-123 315 50

      Det här är SL

      Varje dag reser 700 000 personer med SL. Vi har det övergripande ansvaret för att du som bor i Stockholms län ska ha tillgång till en väl fungerande kollektivtrafik.

      SL har i uppgift att utveckla och hitta nya lösningar för kollektivtrafiken. Det är också SL som ska handla upp trafik och se till att de som kör trafiken följer ingångna avtal. SL är i dag en förhållandevis liten organisation med ungefär 900 anställda. Men SL-trafiken sysselsätter 10 000 personer.

      SL arbetar med att ge dig en prisvärd kollektivtrafik med bättre kapacitet och högre kvalitet, vilket vi hoppas leder till att fler och fler väljer SL i stället för bilen. Det är bra såväl för människor som för djur och natur i Stockholm.

      Storstockholms Lokaltrafik, SL

      Lindhagensgatan 100
      105 73 Stockholm