Marknaden inom mark och anläggning är glödhet och S:t Eriks är involverade i flera stora infrastrukturprojekt: Förbifart Stockholm, Slussen, Västlänken i Göteborg och ombyggnaden av Sergels torg, exempelvis. Och längre fram kommer även en utbyggnad av Sveriges järnväg och med nya höghastighetsbanor. För att möta behovet av specialistkompetenser inom området rekryterar nu företaget.
Nya ägare, prisvinnande produkter och en specialframtagen platta till Stockholms Stad. S:t Eriks vd, Per-Johan Dahlgren, tittar tillbaka på 2015 och ger er ett smakprov på det gångna året.
Vid stora skyfall blir kommunernas VA-system ofta översvämmade. De kan helt enkelt inte svälja så stora mängder vatten på kort tid. En lösning är därför att använda fördröjningsmagasin – en slags mellanstation för regnvattnet innan det når det kommunala VA-systemet.
I våras vann S:t Eriks nya hjälpmedel för rörläggning – Pipeliftern – Skanskas pris för bästa hjälpmedel. Nu har den testats praktiskt av både Peab, Svevia och Skanska. – Ur säkerhetssynpunkt är det en enorm förbättring. Risken för klämskador är i princip helt utplånad, säger Martin Hamn, produktionschef på Svevia.
En bucklig fotbollsplan, en häpnadsväckande rutschkana och en konstnärlig diktgång. Det är bara tre av många exempel på kreativa betongprojekt i Malmö. Betong är ett av världens viktigaste byggmaterial. Flexibelt, starkt och hållbart. I mångas ögon även ett fyrkantigt och trist material. Men det håller Gunnar Eriksson, senior rådgivare till Malmö stad, inte med om.
Genom dotterbolaget Stentekniks nya produkt Terrakomp kan nu byggnationer av refuger, farthinder och upphöjda korsningar göras på ett par dagar istället för flera veckor. Prefabricerade moduler i natursten och betong som lyfts på plats är hållbart, tidseffektivt och enkelt och påverkan på trafikflödet med omläggningar minimeras.