Bredare Stockholm Marathon tar emot fler löpare

Bredare gator i början och ett kortare första varv. Stockholm Marathon gör smärre justeringar av banan för att minska trängseln och välkomna fler löpare. Nu sätts taket till 20 000 deltagare.

Trycket på att få springa Stockholm Marathon är oerhört stort. 13 120 löpare har redan anmält sig till nästa års lopp trots att det återstår över sju månader till tävlingsdagen, lördag 5 juni 2010. Nu görs ett par mindre justeringar för att förlänga det rymliga inledande partiet och uppskjuta det moment då de snabbaste löparna börjar varva kön. Samtidigt behålls banans karaktär. Nästan hela bansträckningen är densamma som tidigare, men vissa delar av banan löps nu i motsatt riktning eller senare i loppet.

Den första förändringen sker när löparna lämnar Valhallavägen vid dess slut. Då svänger de nu höger, ner mot Strandvägen i stället för att ta sig över Gärdet. I övrigt är det första varvet detsamma som förut och blir då knappt fyra kilometer kortare. Det innebär att fler hinner springa det färdigt innan tätlöparna är på väg mot mål. Därmed blir färre löpare varvade.

- På det här sättet blir det lättare att hålla sitt eget tempo i början av loppet, även om man måste räkna med att det kan bli trångt under de första kilometerna som i alla stora maratonlopp, förklarar tävlingsledaren Ulf Saletti.

Det andra varvet löper med samma sträckning fram till Berwaldhallen där löparna nu svänger vänster förbi Diplomatstaden och sedan tvärs över Gärdet, i motsatt riktning än tidigare. Banan sträcker sig vidare runt Kaknäs och ut på Djurgården för att fortsätta samma väg som förr.

- Justeringen av banan gör det möjligt att ta emot lite fler löpare än i fjol, poängterar Ulf Saletti.

I år accepterades 18 800 deltagare till Stockholm Marathon, som stängde anmälningen redan den 1 december 2008. Till 2010 års lopp kommer nu 20 000 anmälningar att accepteras.

För mer info, besök Stockholm Marathons hemsida www.stockholmmarathon.se eller kontakta tävlingsledaren Ulf Saletti 070 340 40 04. Se även nedanstående karta (bifogas också som pdf).