Utblick: Digitalisering: Jaguar TCS Racing drar nytta av data för att förutspå resultat och optimera prestanda

Att Tata Consultancy Services (TCS) har många stränga på sin lyra är välkänt. Men det är kanske inte så många som känner till vad de gör inom racing, och då speciellt inom Formula E, där de är huvudsponsor och tillika teknikpartner för Jaguar TCS Racing Formula E-team.

I rollen som teknikpartner står TCS för en rad olika tekniska innovationer för att hjälpa teamet att maximera prestanda för bilarna. Till skillnad mot andra racing-klasser så drivs bilarna i Formula E enbart på elektricitet. Dessutom har samtliga bilar exakt samma specifikationer när det kommer till exempelvis den mekaniska hjulupphängningen och aerodynamiken. Vidare använder de alla samma typ av batteri för att göra det så rättvist som möjligt.

Vad kan Jaguar TCS Racing då påverka? Det är sju olika tillverkare, där Jaguar är en, som förser Formula E med elmotorer. Dessa motorer är olika men med specifikationer som tillverkarna måste förhålla sig till vilket inte lämnar spelrum för ändringar. Men teamet kan optimera strategier kring strömförbrukningen, vilket de också gör. De kan vidare optimera drivlina, fjädring och all mjukvara som styr bilens olika komponenter.

För att underlätta detta har Jaguar TCS Racing tagit hjälp av TCS att sätta upp en molnmiljö i vilken de har snabb åtkomst till alla data från loppen samt en digital tvilling av själva bilen. Miljön är optimerad för att påskynda dataöverföringen från tävling till teamets bas. När det gäller insamlade data är det oerhört viktigt att ingenjörerna får tillgång till den så fort det bara går för att kunna analysera prestanda och resultat samt göra nödvändiga justeringar. Och det är verkligen inte lite data vi pratar om här. En tävlingshelg genererar cirka tre terabyte data.

De lärdomar som teamet drar under tävlingarna är inte bara till nytta för Formula E-bilarna. Jaguar använder insikterna även för utvecklingen av kommersiella elfordon såväl som för framtidens laddningsinfrastruktur. Detta har till exempel redan lett till att Jaguar EV I-PACE genom en uppdatering av systemmjukvaran fått 20 kilometer längre räckvidd.

Digitala tvillingar

Formula E-loppen har inte fasta banor då de sätts upp tillfälligt för loppen, oftast i större städer. Det gör att förarna inte kan köra in sig på dem på samma sätt som är möjligt med de stora välkända banorna i Formula 1. Dessutom så kan banorna förändras från säsong till säsong då delar av sträckningen kan dras om. Här bygger Jaguar TCS Racing i stället upp en digital version av banans aktuella sträckning och låter förarna köra den virtuellt i de digitala tvillingarna av bilarna inför tävlingarna. Genom detta kan förarna lära sig banan samtidigt som ingenjörerna får ovärderliga data de sedan använder för att optimera inställningarna på de fysiska bilarna så att de har bästa möjliga chans att vara snabbast när tävlingen väl går av stapeln.

Utöver finjusteringar av bilens inställningar är den digitala delen viktig för att sätta upp en strategi för loppet så att teamet kör det inom ramarna för batteriets kapacitet. Varje bil har bara 40kWh per lopp så det är viktigt att hushålla med elen så att loppet kan fullföljas.

Jaguar och TCS ägs båda av Tata Group.

Om du vill veta mer om vad TCS gör inom Formula E, besök företagets webbplats.