Oklart varför renhållningsarbetarna genomför sin konflikt

Transportarbetarfacket hävdar att syftet med konfliktåtgärderna är kravet på att få bättre arbetsmiljö. De har tackat nej till en lösning på frågan. Dessutom leder deras främsta krav om ackordslön till sämre arbetsmiljö. Detta även för allmänheten.
– Tunga lastbilar om 3,5 ton ska inte framföras i skol- och dagismiljö under tidspress. Vi vill ha en god trafikmiljö för såväl medarbetare som allmänhet, säger Anders Norberg, förhandlingschef på Biltrafikens Arbetsgivareförbund.

I det medlingsbud som arbetsgivarna accepterade ingick ett partsgemensamt arbete under opartisk ledning för belastningssystem förenliga med god arbetsmiljö. Detta sade Transport nej till.
– Vi har tillsammans med facket tidigare försökt arbeta fram regler för belastningen, men inte nått hela vägen fram. Att vi, som medlarbudet föreslog, skulle driva igenom detta arbete under ett halvår tillsammans med en opartisk ledning ser vi som en positiv lösning, säger Anders Norberg.

Arbetsgivarna menar att ackordssystemet – som idag endast tillämpas av en procent av miljöföretagen – ger orättvisa löner, förslitningsskador samt farlig trafikmiljö. Ackordslönen innebär ”spring och hämta så mycket sopor på så kort tid som möjligt”. Detta motverkar den förbättrade arbetsmiljö renhållningsarbetarna efterfrågar.

Rapporteringen om konsekvenserna av konflikten visar fortsatt att det kan vara mest märkbart för vissa företag. Saneringsarbeten och hämtning av slam och annat industriavfall är de primära områdena. Det finns dock även vissa störningar vad gäller den vanliga sophanteringen av de landsomfattande konfliktåtgärderna.

Mer information om konsekvenser av och orsak till konflikten finns på www.transportgruppen.se

Biltrafikens Arbetsgivareförbund (BA) är ett av åtta förbund inom TransportGruppen, samlingspunkten för arbetsgivar- och branschförbund inom transportnäringen i Sverige.