Gå direkt till innehåll

Kategorier: svenska flygbranschen

  • Transportföretagen efterlyser långsiktig strategi för flyget

    Transportföretagen delar Anders Sundströms kritik om en kraftigt eftersatt infrastruktur och för låga satsningar på ökad flygkapacitet för Arlanda flygplats, i rapporten Mer flyg och bostäder. Men menar att ytterligare en bana inte är svaret utan efterlyser istället en långsiktig strategi för flyget.

  • Pilotfacket avvisar medlarbud – kräver fem gånger mer än märket

    Svensk Pilotförening tackade nej till det bud som parterna i flygkonflikten mottog idag från de statliga medlarna. Pilotfacket har valt att framhärda i sina omfattande och kostnadsdrivande krav. Om avtal inte tecknas innan fredag 18.00 inleds pilotfackets strejk.

  • Pilotstrejk på fredag – kräver fem gånger mer än märket

    Svensk Pilotförening har varslat om strejk mot SAS. Pilotfackets krav är omfattande och motsvarar kostnadsökningar på 10 procent - fem gånger mer än vad andra yrkesgrupper på arbetsmarknaden har fått i årets avtalsförhandlingar.

  • Utökade stridsåtgärder från Svensk Pilotförening träder i kraft

    Trots omfattande förhandlingar med stöd av medlare har Svensk Pilotförening, SPF, och GEC har inte kommit överens om ett kollektivavtal. Detta innebär att de utökade stridsåtgärderna från SPF har trätt i kraft, med start den 25 februari, kl 00.00.

  • Snittvecka på 25-30 timmar och Unionen strider för arbetstidsreglering

    Arbetsgivarna tog ansvar och sade ja till medlarnas kompromissförslag som bland annat innebar en max genomsnittlig arbetstid på 38 timmar per vecka. Men de kabinanställda sade nej i de förhandlingar som pågår för att undvika den av Unionen varslade strejken.

  • Facket vill byråkratisera avtal – hotar med konflikt

    Unionen hotar med konflikt för att byråkratisera arbetstidsregleringen. Arbetsgivarna menar att verksamheten för inrikesflyg och utrikesflyg skiljer sig åt vilket gör att frågan lämpligast hanteras i avtal med respektive bolag.