Ny kalkyl: barnfamiljen sparar omkring 200 000 kronor på fem år genom att byta andrabilen mot lådcykel

En barnfamilj som ersätter sin andrabil med en lådcykel sparar omkring 200 000 kronor på fem år. Det visar en ny sammanställning från Lådcykelguiden, som har jämfört den totala ägandekostnaden för en begagnad andrabil med kostnaden för en lådcykel. I storstäderna, där boendeparkering tillkommer, växer skillnaden till över en kvarts miljon kronor.

Andrabilen kostar mer än de flesta tror

Mycket av en familjs bilkostnad är osynlig i vardagen. Värdeminskning, försäkring, skatt, service och drivmedel summerar till långt mer än bensinkvittot. Konsumentverket uppskattar att en bil i snitt kostar mellan 4 000 och 7 000 kronor i månaden att äga och köra. Riksförbundet M Sverige räknar med mellan drygt 20 och 80 kronor milen beroende på bil, där en vanlig familjebil hamnar i övre halvan av spannet när värdeminskningen räknas in.

För en modest körd andrabil landar Lådcykelguidens kalkyl på cirka 54 000 kronor om året, eller 270 000 kronor över fem år. Den siffran är medvetet räknad i underkant av Konsumentverkets spann.

”Andrabilen är ofta familjens dyraste vardagslyx, men kostnaden är utspridd på så många poster att den blir svår att se. När vi la ihop allt blev skillnaden mot en lådcykel större än vi själva trodde.” — Axel Jönemyr, cykelentusiast som driver Lådcykelguiden

Lådcykeln kostar en bråkdel i drift

En lådcykel byggd för familjer kostar i dag mellan 30 000 och 70 000 kronor att köpa, med ungefär 45 000 kronor som en representativ nivå. Därefter är driften låg: laddning för ett par hundralappar om året, service kring 1 250 kronor, försäkring och slitage. Totalt landar fem års ägande på omkring 65 000 kronor, även med marginal för ett batteribyte.

Mellanskillnaden mot andrabilen blir därmed omkring 200 000 kronor över fem år. Beroende på bil och bostadsort ligger besparingen i spannet 165 000 till 253 000 kronor.

Störst skillnad i storstaden

Skillnaden är inte jämnt fördelad över landet. I Stockholm, Göteborg och Malmö tillkommer ofta boendeparkering på flera hundra kronor i månaden, en kostnad som lådcykeln slipper helt. Där passerar besparingen en kvarts miljon kronor på fem år.

Mönstret känns igen från andra länder. I Köpenhamn äger 26 procent av familjerna med två eller fler barn redan en lådcykel, och i en tysk studie av delade lådcyklar uppgav drygt 18 procent att de gjort sig av med bilen eller avstått från att köpa en. I brittiska försök vid University of Leeds ersatte drygt hälften av körsträckan med lådcykel en resa som annars hade gjorts med bil.

Så räknar familjen själv

Lådcykelguiden uppmanar familjer att räkna på sin egen situation innan de drar slutsatser från ett snitt.

”Det här är ingen uppmaning att skrota familjens enda bil. Poängen är att de korta vardagsresorna ofta görs med en andrabil som står stilla större delen av dygnet. Räkna på vad just din andrabil kostar per år och ställ det mot en lådcykel som täcker samma resor.” — Axel Jönemyr

Faktaruta: femårskostnad i jämförelse

Källor: Konsumentverket, Riksförbundet M Sverige, Lådcykelguidens egen modelldata. Avrundade belopp.

Hela kalkylen finns publicerad på ladcykelguiden.se/ladcykel-istallet-for-andrabil

FAQ för redaktioner

Gäller besparingen om familjen behåller sin enda bil?

Nej. Kalkylen avser en andrabil som ersätts. Många familjer behåller en bil för längre resor och ersätter den andra bilen, som främst används till korta vardagsresor.

Är 45 000 kronor ett rimligt pris på en lådcykel?

Det är en representativ mellannivå. Marknaden spänner från cirka 30 000 kronor för budgetmodeller till över 70 000 kronor för premium. Lådcykelguiden jämför samtliga modeller.

Vad händer när batteriet behöver bytas?

Ett batteribyte kostar i storleksordningen 8 000 till 12 000 kronor och blir aktuellt efter flera år. Den kostnaden ryms i kalkylen och ändrar inte slutsatsen.

Källförteckning

1. Konsumentverket – kostnad för att äga bil. https://www.konsumentverket.se/
2. Riksförbundet M Sverige – Bilkostnadskalkyl. https://msverige.se/allt-om-bilen/vad-kostar-det-att-ha-bil/bilkostnadskalkyl/
3. Copenhagenize / Colville-Andersen – lådcykelägande Köpenhamn.
4. ebiketips – tysk studie om delade lådcyklar och bilavyttring.
5. University of Leeds / UKRI / Cycling Electric – brittiska försök, lådcykel ersätter bilresor.
6. Lådcykelguiden – egen modelldata om pris, restvärde och drift. ladcykelguiden.se