Bilisten ska inte straffas för Trafikverkets misslyckanden

Frågan om trängselskatt har återigen blivit en mycket aktuell fråga då Trafikverket och staten tittar på att förlänga och fördyra trängselskatten i Göteborg. Det finns även förslag på bordet om att upprätta så kallad bompeng där man skapar en vägtullring i kranskommunerna runt Göteborg likt ett exempel i Oslo.

Sverigedemokraterna hävdar att de fördyringar och fiasko som Västlänken är får Trafikverket och Staten stå för, det är inget som invånarna i Göteborg och dess kranskommuner ska straffas ekonomiskt för.

”Varken Göteborgare eller andra invånare i Västra Götaland ska betala en enda krona mer för Trafikverkets misslyckande” säger Håkan Lösnitz

Det måste vara slut med att straffbeskatta våra bilburna invånare i Göteborgsområdet. Politikers uppgift ska vara att göra livet enklare för vanligt folk, men det verkar de andra partierna missat helt och hållet.

Jonas Eriksson, regionråd och vice gruppledare kommenterar dagens besked:
”Trafikverket och staten bär ansvaret för sina upphandlingar och de medföljande fördyringarna och förseningar som tillkommit genom dåliga upphandlingar. Det är staten som får hantera att man gått över budget. Regionens invånare ska inte straffas för tidigare politikers misslyckande.”

Det är inte bara i regionen som Sverigedemokraterna arbetar mot trängselskatt, vi är det enda partiet som arbetar mot trängselskatt i kommuner, regioner och riksdag gemensamt.

”Göteborgarna och grannkommunerna ska inte betala en enda krona ytterligare i förlängd eller fördyrad trängselskatt. Vi sa nej till västlänken innan första spadtaget och vi sa likt folkomröstningen nej till trängselskatten.” -Säger Jörgen Fogelklou, SD, kommunalråd och gruppledare i Göteborgs kommun

I Trafikverkets senaste studie om trängselskatten i Göteborg förslås en förlängning och fördyring av systemet för att även finansiera andra infrastrukturprojekt utöver Västlänken. SD vill att regionen tydligt sätter ner foten och säger NEJ, annars riskerar vi att bilisten straffas.

Till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens möte 14 november lade alla övriga partier fram ett förslag på skrivelse om att fortsatt titta på alternativa finansieringsmöjligheter för att bygga ny infrastruktur i Västsverige. Detta betyder i praktiken att man fortsatt håller dörren öppen för förlängning av trängselskatten.

I Trafikverkets senaste studie om trängselskatten i Göteborg förslås en förlängning och fördyring av systemet för att även finansiera andra infrastrukturprojekt utöver Västlänken. SD vill att regionen tydligt sätter ner foten och säger NEJ, annars riskerar vi att bilisten straffas.

Till Infrastruktur- och kollektivtrafiknämndens möte 14 november lade alla övriga partier fram ett förslag på skrivelse om att fortsatt titta på alternativa finansieringsmöjligheter för att bygga ny infrastruktur i Västsverige. Detta betyder i praktiken att man fortsatt håller dörren öppen för förlängning av trängselskatten.

Sverigedemokraternas representanter i nämnden menar att de övriga partierna inte har ett tydligt ställningstagande och regionen kommer med detta beslut inte ha samma utrymme att agera mot Trafikverket som ensamt bär ansvaret för Västlänkens långt överskridna budget och förseningar.

Sverigedemokraterna yrkade på ett tydligt ställningstagande MOT förlängning och fördyring av trängselskatten i Göteborg – de övriga partierna röstade ner det förslaget.

”SD ville att det tydligt skulle framgå i regionens beslut att vi säger nej till Trafikverkets förslag om förlängning. Jag är genuint besviken över att regionen inte är tydliga i sitt nej.” – säger Peter Arvidsson, en av SD:s ledamöter i infrastruktur- och kollektivtrafiknämnden.

Bilister straffas för Trafikverket och statens haveri. Ansvariga partier vågar knappt ens vara ärliga och tala klarspråk i vad de tycker.

Sverigedemokraternas ledamöter och ersätter i Infrastruktur- och kollektivtrafiknämnd,

Peter Arvidsson, SD ledamot

Heléne Granbom-Angerheim, SD, ledamot

Björn Selfjord, SD, ersättare

Jacob Brendelius, SD, ersättare