Pressmeddelande -

Vägvalet lämnar motion och interpellation med anledning av Riksrevisionens rapport

Med anledning av Riksrevisionens rapport, "Medfinansiering av statlig infrastruktur (RiR 2011:28)", som kom i  december 2011 lämnar nu Vägvalet en interpellation och motion. Riksrevisionens rapport berör i princip alla delar som Göteborg Stad förhandlat fram i form av det Västsvenska Paketet, medfinansieringen, trängselskatten och Västlänken.

Interpellation om Riksrevisionens rapport

Vägvalet lämnar interpellation om Riksrevisionens rapport gällande det Västsvenska paketet.

Riksrevisionen påtalar klart och tydligt att:

  • det Västsvenska paketet är forcerat
  • medfinansiering ger helt andra effekter än det var tänkt
  • trängselskatten är inte är rätt finansieringsmetod
  • Västlänken är samhällsekonomisk olönsam

Läs Riksrevisionens rapport här och debattartikel i GP "Inga skattepengar till olönsamma projekt" här.

Motion om att utreda Västlänk2021

Kritiken om Västlänken stärks nu ytterligare av Riksrevisionen. Projektet är och har varit sedan start samhällsekonomisk olönsam. Västlänken är den största enskilda investeringen på 20 miljarder kronor i det Västsvenska paketet som har en redovisad negativ nettonuvärdeskvot på -0,55 vilket motsvarar ett underskott i nettonuvärde på 9,3 miljarder kronor.

Förslaget om vändslinga, idag kallad Västlänk 2021, vid Centralstationen har förts fram som ett alternativ men har aldrig utretts.

Därför lämnar Vägvalet en motion med krav på att utreda Västlänk 2021 med omedelbar verkan.

Utredning beräknas till ca 20 miljoner kronor.

Under förutsättningen att utredningen utförs senast 2012 kan etapp 1 stå redo 2019/2020 lagom till Göteborgs 400-års jubileum. Möjligen kan även etapp 2 vara klart men det som är genialt är att etapperna är fristående varandra.

Läs om Västlänk 2021 här eller se Kurt G Larssons presentation på vår Youtube kanal.

Läs även Vägvalets debattartikel "Lyssna på kritiken av Västlänken" i GP här.

Alla dokument finns som bifogade dokument.

Presskontakt

Theo Papaioannou
Partiledare, Vägvalet

Tel. 0734-42 45 42
E-post: theo.papaioannou@vagvaletgbg.se

Ämnen

  • Politik

Kategorier

  • västlänk2021
  • interpellation
  • motion
  • regionen
  • västra götaland
  • västlänken
  • västlänk 2021
  • vägvalet
  • trängselskatten
  • göteborg
  • stoppa trängselskatten
  • trängselskatt

Vägvalets mål och syfte är att i första hand att häva beslutet om trängselskatter i Göteborg. Partiets främsta prioritering är frågor avseende trafik och infrastruktur.

Vägvalet ska med parlamentariska metoder driva de frågor som partiet företräder. Partiet ska bilda opinion, vinna väljare till partiet och i praktisk politik förverkliga idéer enligt partiets samhällssyn.

Vägvalet stödjer i övrigt alla förslag som syftar till att förbättra Västra Götalandsregionen och Göteborgs kommun och att tillskapa valfrihet för den enskilde medborgaren.

Kontakter

Claes Westberg

Presskontakt Partiledare, Vägvalet Partiledare 0721-94 74 04

Relaterad media

Västlänk2021
  • Västlänk2021
  • Licens: Medieanvändning
    Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
  • Filformat: .pdf
Ladda ner
Medfinansiering av statlig infrastruktur - Riksrevisionens rapport
  • Medfinansiering av statlig infrastruktur - Riksrevisionens rapport
  • Licens: Medieanvändning
    Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
  • Filformat: .pdf
Ladda ner
Järnvägsutredning inklusive miljökonsekvensbeskrivning - Västlänken - Del 1
  • Järnvägsutredning inklusive miljökonsekvensbeskrivning - Västlänken - Del 1
  • Licens: Medieanvändning
    Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
  • Filformat: .pdf
Ladda ner
Järnvägsutredning inklusive miljökonsekvensbeskrivning - Västlänken - Del 2
  • Järnvägsutredning inklusive miljökonsekvensbeskrivning - Västlänken - Del 2
  • Licens: Medieanvändning
    Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
  • Filformat: .pdf
Ladda ner
Järnvägsutredning inklusive miljökonsekvensbeskrivning - Västlänken - Del 3
  • Järnvägsutredning inklusive miljökonsekvensbeskrivning - Västlänken - Del 3
  • Licens: Medieanvändning
    Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
  • Filformat: .pdf
Ladda ner
Remissvar till SOU 2011:49 Medfinansiering av transportinfrastruktur – Ett nytt system för den långsiktiga planeringen av transportinfrastruktur samt riktlinjer och processer för medfinansiering
  • Remissvar till SOU 2011:49 Medfinansiering av transportinfrastruktur – Ett nytt system för den långsiktiga planeringen av transportinfrastruktur samt riktlinjer och processer för medfinansiering
  • Licens: Medieanvändning
    Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
  • Filformat: .pdf
Ladda ner
Vägvalet lämnar motion och interpellation med anledning av Riksrevisionens rapport
  • Vägvalet lämnar motion och interpellation med anledning av Riksrevisionens rapport
  • Licens: Medieanvändning
    Innehållet får laddas ner, användas och delas i olika mediekanaler av t.ex. journalister, bloggare, krönikörer, opinionsbildare etc., i syftet att förmedla, redogöra för och kommentera ert pressmeddelande, inlägg eller information, så länge innehållet används oförändrat och i dess helhet. Upphovsmannen ska anges i den omfattning och på det sätt god sed kräver (vilket bl.a. innebär att fotografer till bilder nästan alltid måste anges).
  • Filformat: .pdf
Ladda ner

Relaterat innehåll

Vägvalet lämnar interpellation om Riksrevisionens kritik gällande Västlänkens tilläggsinvesteringar

Förra året i december 2011 kritiserade Riksrevisionen att systemet med kommunal medfinansiering inte är effektivt och att Västlänken är samhällsekonomisk olönsam. Västlänkens olönsamhet stärks nu ytterligare av Riksrevisionen i årets rapport. Av den anledningen lämnar Vägvalet interpellation till kommunstyrelsens ordförande, Anneli Hulthén (S).

Vägvalet lämnar ett alternativ till det Västsvenska paketet

Genom att lyfta ur riskprojektet Västlänken kan det Västsvenska paketet bli bättre och finansieras utan trängselskatt. Med det alternativa paketet hanteras inpendlingen och delvis genomfartstrafiken. En viktig aspekt är att satsningarna löser problem i närtid. Paketets kostnad uppgår endast till ca 14 istället för 34 mdr, dvs 20 mdr mindre. Paketet skapar även ett förhandlingsutrymme med staten.

Vägvalets järnvägslösning nedröstad

Under en lång fullmäktigedebatt diskuterades Vägvalets förslag på en kortare och billigare lösning på Västlänken. – Som ett mekano över centrala staden, sade Mats Pilhem. – Jag vill ha en utredning. Ni vill inte ha en utredning. Ni vill inte lyssna, sade Theo Papaioannou, Vägvalet. Om vi planerar fel slänger vi 23 miljarder i sjön. Då får nästa generation betala.

Västsvenska paketet – ett ekonomiskt och politiskt fiasko

Riksrevisionen har rätt. Västsvenska paketet saboterar för projekt med större nyttor. Och är orättvis. Genomsnittsbilisten som drabbas av trängselskatten ger dessutom bort en dryg årslön till det Västsvenska paketet, skriver miljöexpert Peter Danielsson. Infrastrukturen är ett statigt ansvar vad avser planering, byggnation och underhåll samt bekostas i allt väsentligt av staten.

En spricka i M-muren

Det är en dygd att ta till sig kritik. Igår uppmanade sex moderata riksdagsledamöter på GP Debatt politikerna att ”lyssna på kritiken mot Västlänken”. Det återstår att se hur representativ för partiet den artikeln är. Ett svar får vi kanske i morgon, då kommunstyrelsen behandlar en motion från Vägvalet om ny utredning om Västlänken och där den så kallade vändslingan utgör det billigare förslaget.

Han kämpar i motvind mot Västlänken

Han dömer ut Västlänken och vill använda miljarderna bättre och effektivare. Lennart Wassenius (C) kämpar i politisk motvind i GR men har inte gett upp hoppet. Målet är bland annat att till slut få loss pengar till en tågtunnel norr om Aspen. I dag möts Lerums kommunfullmäktige och förbundsstyrelsen för Göteborgsregionens kommunalförbund, GR, i ett rådslag om regionens utveckling.

Låt oss se kalkylen!

Åter igen tar Riksrevisionen upp Västlänken som ett synnerligen olönsamt värstingprojekt. RRV anser att tilläggsinvesteringar på 20 till 30 miljarder är nödvändiga utöver den redan tidigare dåliga kalkylen. Anneli Hulthén (S), kommunstyrelsen ordförande, ger inte mycket för RRVs rapport (GP 12-12-08).

Vägvalet motarbetas

När Vägvalet presenterar ett smartare och billigare alternativ till Västlänken anstränger sig alla nämnder för att hitta argument emot förslaget istället för att titta på fördelarna och försöka tänka i nya banor. Byggnadsnämnden säger att förslaget skapar en barriär mellan staden och vattnet. Men om man kan gräva en 8 km lång tunnel för Västlänken kanske man kan gräva ned vändslingan?.

Riksrevisionen: "Betydande risk för fördyringar"

Regeringen får svidande kritik av riksrevisionen för ineffektiva väg- och tågsatsningar, bland annat Västlänken. Riksrevisionen konstaterar: "Regeringen har inte sett till att statens miljardsatsningar på vägar och järnvägar är effektiva. Det finns en betydande risk för fortsatta fördyringar som leder till att man inte kan genomföra andra angelägna infrastruktursatsningar".

Resan tar kanske inte slut

Göteborgs politiker får kanske leva med följderna av muthärvan i generationer. Det säger kommunalrådet Anneli Hulthén (S). Hon har informerats om Torbjörn Wiklands rapport. Anneli Hulthén håller med om att muthärvan verkligen vållade en kris. - Absolut. Jag tror inte att varje göteborgare gick omkring och kände att vi har en kris. Det var snarare en kris för högre tjänstemän och politiker.