Stockholms Stad har en framtidsvision att förbättra rörligheten i city för fotgängare, cyklister och nya mobila transporttjänster. Samtidigt rör sig alltfler människor i innerstaden vilket gör mobiliteten avgörande för att visionen ska bli verklighet. Detta är en spaning om hur hållbara parkeringsgarage leder till en bättre rörlighet i Stockholms innerstad.
Efter att ha läst artikeln publicerad i SvD förra veckan kan vi konstatera att det råder en generell missuppfattning om svenskars körbeteende och en oklarhet om hur mycket vi faktiskt behöver ladda efter en vanlig dag. Debatten idag utgår inte från vårt faktiska körbeteende utan snarare utifrån scenariot om alla skulle ladda sin tomma bil samtidigt.
Fabege och CaCharge har ingått ett samarbete gällande laddplatser för eldrivna bilar inom Fabeges fastighetsbestånd. Ett antal installationer har genomförts, där den största återfinns i Arenagaraget i Solna med initialt 50 laddplatser.
Fabege and CaCharge are collaborating to install charging points for electric cars in Fabege's property portfolio. Multiple installations have been carried out to date, the largest being in Arenagaraget in Solna, Stockholm with 50 charging points initially.
Att ladda bilen som mobilen är en vision om ett samhälle där elbilar laddas lika lätt som mobiltelefoner. Idag laddar de flesta av oss våra mobiler under natten eller på jobbet, det vill säga på platser där vi tillbringar en längre tid. Precis så bör vi agera när det kommer till att ladda bilbatterier.
Elbilarna ökar stadigt i Sverige och 2017 stod för en toppnotering. Detta leder till att alltfler laddmöjligheter krävs, framförallt i storstäderna. Lösningen är att uppgradera parkeringsgarage utanför arbetsplatser och bostadshus till laddplatser. En förbättrad tillgänglighet av elbilsladdning kommer att spela en viktig roll i omställningen till ett fossilfritt bilägande.
