Blogginlägg -
Emtbjörks gör hållbarhetsresa på Uddeholm med eldriven grävmaskin från Volvo
Om sex år, 2030, ska Uddeholms produktion vara helt fossilfri. Samma resa ska Emtbjörks, underentreprenör på Hagfors järnverk, göra.
– Vi har tagit in en Volvo ECR25 Electric och har planer på att fortsätta elektrifieringen med hjullastarna, säger Sören Haglund, vd på Emtbjörks.
Uddeholm är världens ledande tillverkare av verktygsstål för industriverktyg. Produktionen sker främst vid Hagfors Järnverk där verktygsstål i olika dimensioner tillverkas och förädlas för bland annat bil- och elektronikindustrin.
Framtiden är tydligt utstakad: Uddeholms produktion ska vara helt fossilfri 2030 med hjälp av fossilfri energi, fossilfria energigaser och innovativ styrningsteknik. För Emtbjörks, som redan 1987 tog över hanteringen av fallskrot på järnbruket, är valet enkelt.
– Vi tar rygg på Uddeholm, säger Sören Haglund.
I järnverket har Emtbjörks tolv medarbetare som tar hand om restprodukterna och sorterar det. En del går tillbaka i produktionen och slagget används som sluttäckning av den gamla soptippen i Hagfors. Dessutom sköter Emtbjörks inkommande skrot som ska in i järnverket samt snöröjning på vintern.
Fungerar utmärkt
I det arbetet används två materialhanterare, fyra hjullastare i storlekarna Volvo L25-L120, fyra grävmaskiner samt en Volvo A25 dumper.
– I somras bytte vi ut en Volvo EC35 mot Volvo ECR25 Electric. Den används mest för städning, bilningsjobb och diverse underhållsjobb inomhus. Det har fungerat utmärkt, dessutom går den tyst och helt utan avgaser, säger Sören Haglund.
– Batteriet klarar för det mesta en arbetsdag. Någon enstaka gång behöver maskinen snabbladdas på matrasten, men det är ju inga problem.
Familjeföretaget Emtbjörks i Hagfors drivs i dag av andra generationen Haglund som består av fyra syskon. Sedan starten 1952 i den lilla byn Emtbjörk 1952, då grundaren Carl Haglund fokuserade på cementgjuteri, har företaget nu inriktat sig på mark- och anläggningsarbeten, transporter, rivningsjobb samt metallåtervinning i järnverket.
Företaget sysselsätter ett 50-tal medarbetare och i maskinparken finns ett 35-tal fordon, huvudsakligen Volvo.
– De ger en bra totalekonomi och vi har ett bra samarbete med Swecon. Dessutom vill maskinisterna helst köra Volvo. Så enkelt är det, säger Sören Haglund.
Den nya Volvo ECR25 Electric har gett mersmak. Det finns planer på att fortsätta elektrifieringen.
– Jag har varit i kontakt med Swecon om att vi vill göra ett dagsbesök på Volvo Customer Center i Eskilstuna. Vi vill titta närmare på
el-versionerna av Volvo L90 och Volvo L120.
