Wie die Farbe Rot an kalten Tagen helfen könnte, die Reichweite zukünftiger Elektrofahrzeuge zu verbessern

Experten sind sich weitgehend einig, dass Farben mitunter unsere Stimmung beeinflussen. Jetzt untersucht Ford, wie die Anpassung bestimmter Farben an unterschiedliche Fahrsituationen die Reichweite von Elektrofahrzeugen erhöhen könnte. Der neue vollelektrische Ford Transit Smart Energy Concept-Minibus nutzt eine variable Ambiente-Beleuchtung im Innenraum, um den Passagieren ein wärmeres (mit rotem Licht) oder kühleres (mit blauem Licht) Gefühl zu vermitteln. Dies soll die Klimaanlage und die Heizung entlasten, damit mehr elektrische Energie für das Autofahren zur Verfügung steht. 

Ein Video zu diesem spannenden Forschungsprojekt finden Sie unter: https://youtu.be/6-lHE-_mZHo

Elektrofahrzeuge effizienter machen

Untersuchungen des National Renewable Energy Laboratory in den USA haben gezeigt, dass der Einsatz der Klimaanlage in einem batterie-elektrischen Fahrzeug die Reichweite um bis zu 50 Prozent reduzieren kann. Fahrzeuge mit größeren Kabinen, wie Minibusse, benötigen besonders viel Energie, um die Innentemperatur gemäß den Komforteinstellungen zu regeln.

Ford testete das neue, 10-sitzige Konzeptfahrzeug im hochmodernen Klima-Windkanal-Testzentrum am Kölner Standort. Dabei konnte der Fahrer den jeweiligen Temperaturstatus aller Beifahrersitze von einem Mittelkonsolenbildschirm aus überwachen. Passagiere wurden einem simulierten Wintertag von 0° C und einem Sommertag von 30° C ausgesetzt. Sie wurden gebeten, den gefühlten Komfort zu bewerten, ob ihnen im Versuchsverlauf beispielsweise heiß oder etwa zu kalt war. Im Testverlauf führte die farblich angepasste Ambiente-Beleuchtung zu einer Reduzierung des Stromverbrauchs: um 3,3 Prozent bei der Kühlung und um 2,5 Prozent beim Betrieb der Heizung.

„Farben haben einen vielfältigen Einfluss auf unsere Stimmung. Deshalb nutzen wir zu Testzwecken eine rote Beleuchtung im Inneren des Autos, damit die Menschen ein wärmeres Gefühl verspüren und eine blaue Beleuchtung für einen kühlenden Effekt“, sagte Lioba Müller, Lighting Team Engineer, Vehicle Architecture, Ford of Europe. Insbesondere die verringerte Nutzung der elektrischen Klimaanlage könnte einen wesentlichen Unterschied machen bei der Erhöhung der Fahrzeugreichweite“.

Der Ford Transit Smart Energy Concept-Minibus bietet mehrere Innovationen zur Optimierung des Energieverbrauchs und zur Reduzierung von Wärmeverlusten:

• Sechs Solarmodule auf dem Dach, die eine 12-Volt-Batterie für die Stromversorgung von Sitzheizung, Kabinenbeleuchtung und elektrischen On-Board-Systemen aufladen
• Ein innovatives Wärmerückgewinnungssystem, das Abwärme aus den Antriebskomponenten, der Außenluft und der Luft in der Kabine nutzt, um die Fahrzeugreichweite um 20 Prozent zu erhöhen
• Belüftete doppelverglaste Fenster, die kalte Kontaktflächen reduzieren und gegen Wärmeverlust isolieren
• Isolierter hinterer Boden und Dach, die den Wärmeverlust der Kabine reduzieren
• Eine Power-Schiebetür, die sich bei Bedarf nur teilweise öffnet, um Wärmeverluste zu reduzieren. Das Heizungs-, Lüftungs- und Klimagebläse wird automatisch ausgeschaltet, wenn die Tür geöffnet ist
• Ein Polycarbonat-Raumteiler zwischen Beifahrertür und Sitzbereich, der den Wärmeverlust beim Ein- und Aussteigen der Passagiere weiter reduziert und die Passagiere vor Witterungseinfluss schützt

Das Fahrzeug verfügt zudem über Heizpaneelen und eine Sitzheizung auf allen Sitzen, die es allen Mitfahrenden ermöglichen, die Temperatur individuell einzustellen. Ford rechnet noch in diesem Jahr mit einem Start von ersten Testfahrten mit dem Ford Transit Smart Energy Concept im öffentlichen Straßenverkehr.

Elektrifizierung der Nutzfahrzeugmarke Nr. 1

Das Forschungsprojekt begründet sich in der Verpflichtung von Ford, jedes Fahrzeugmodell auch als elektrifizierte Ausstattungsvariante anzubieten. Ford hat angekündigt, dass eine vollelektrische Version des Transit-Nutzfahrzeugs für Europa entwickelt wird, die für 2021 geplant ist, während das Unternehmen mit dem Ford Transit Custom Plug-In Hybrid als erster Hersteller schon heute ein lokal emissionsfreies Nutzfahrzeug im 1-Tonnen-Segment anbietet.

Der Ford Transit bildet darüber hinaus bereits die Basis für den StreetScooter. Dabei handelt es sich um einen rein batterie-elektrischen Transporter, der den Zustelldienst auf der „letzten Meile“ abdeckt. Der auf dem Ford Transit-Fahrgestell basierende StreetScooter WORK XL wird im Kölner Ford-Werk montiert. Die Deutsche Post DHL setzt das Fahrzeug derzeit für den Auslieferungsverkehr ein.