Skip to main content

Recept na zaručeně bílé Vánoce? Ford má „továrnu na počasí“, která dokáže nasimulovat prakticky jakékoliv klimatické podmínky

Tisková zpráva   •   Lis 24, 2016 16:26 CET

  • Nová moderní zkušebna Fordu umí namodelovat širokou škálu nepříznivých povětrnostních podmínek od arktického mrazu před pouštní vedro až po vlhkost deštného pralesa
  • Německý Kolín nad Rýnem vystřídá Mont Blanc na pozici nejvyšší hory v Evropě – klimatická laboratoř
  • Fordu totiž simuluje nadmořskou výšku až 5 200 mNová zkušebna bude uvedena do plného provozu během roku 2017. Lze v ní navodit teplotu v rozsahu –40 až +55 °C a maximální vlhkost vzduchu 95 procent

/V Praze, 24. listopadu 2016/ Jak by se vám líbilo, kdybyste si kdykoliv mohli vybrat počasí podle chuti? Přesně to umožňuje nová „továrna na počasí“, kterou buduje Ford. Zkušební technici v ní budou moci vystavit prototypy vyvíjených automobilů extrémním povětrnostním vlivům.

    Nadmořská výška větší, než má Mont Blanc. Rychlost větru až 250 km/h. Sníh, sluneční žár i déšť. To je jen několik příkladů podmínek, které umí nová klimatická zkušebna Fordu předstírat.

    Kromě toho, že dokáže stiskem tlačítka proměnit nízko položený Kolín nad Rýnem v nejvyšší bod západní Evropy, bude nová zkušebna nejvyspělejším zařízením svého druhu v automobilovém průmyslu. Jako první dovede například simulovat nadmořskou výšku až 5 200 metrů. Lze v ní také navodit extrémní teploty. Minimálních –40 °C odpovídá průměrné zimní teplotě na východní Sibiři, zatímco maximum +55 °C je pouze o 1,7 stupně nižší než historicky nejvyšší naměřená teplota na planetě Zemi. V laboratoři lze také vytvořit relativní vlhkost vzduchu až 95 procent. *

    Možnosti nové klimatické laboratoře Fordu přibližuje názorná animace:
    https://youtu.be/rfmms83zSBQ

    „Testování ve vysokých nadmořských výškách nebo schopnost simulovat silné sněžení jsou funkce, které má naše nová laboratoř jako první v automobilovém průmyslu,“ řekl Joe Bakaj, viceprezident Ford of Europe odpovědný za vývoj. „Je to významný krok vpřed, který umožní Fordu efektivně namodelovat i ty nejnepříznivější povětrnostní podmínky opakovatelným způsobem.“

    Nová laboratoř by měla být uvedena do plného provozu během příštího roku. Technici Fordu v ní budou moci testovat až devět vozů souběžně. V klimatických komorách se prověřují komfortní, bezpečnostní i provozní funkce včetně výkonu elektroinstalace, brzd a klimatizace.

    Areál má rozlohu 5 500 čtverečních metrů. Nacházejí se v něm dva klimatické tunely, laboratoř pro vytvoření podmínek jako ve vysokých nadmořských výškách a čtyři teplotní komory, z nichž tři mají i regulaci vlhkosti vzduchu. Budou se zde zkoušet mimo jiné sportovní modely značky Ford jako Focus RS, Focus ST a Mustang nebo vozy s pohonem předních, zadních i všech čtyř kol.

    Ford má v Evropě také další testovací střediska. Areál u belgického Lommelu obsahuje například úsek posetý výmoly, solnou i bahenní lázeň nebo dráhu pro zkušební jízdy v bočním větru. Vozy značky Ford najezdí v rámci vývoje až 5,5 milionu kilometrů v extrémních podmínkách. Společnost ověřuje jejich odolnost, životnost a spolehlivost mimo jiné v americké poušti Mojave, za polárním kruhem nebo na Grossglocknerské vysokohorské silnici v Rakousku.


    *http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/highest-recorded-temperature

Ford Motor Company je společnost s celosvětovou působností. Ústředí má v Dearbornu v americkém státě Michigan. Zabývá se výrobou automobilů a individuální mobilitou v širším smyslu. Po celém světě má 62 výrobních závodů a zaměstnává přibližně 201 000 lidí. Její hlavní náplní je navrhování, výroba, prodej a údržba osobních i užitkových vozů značek Ford a Lincoln. V zájmu rozšiřování svého obchodního modelu Ford nicméně aktivně vyhledává nové příležitosti. Proto investuje do oblastí elektrifikace, autonomní jízdy a mobility. Prostřednictvím společnosti Ford Motor Credit Company zároveň Ford poskytuje finanční služby. Další informace o produktech, službách a aktivitách Fordu lze nalézt na www.corporate.ford.com.

Komentáře (0)

Přidat komentář

Komentář