Pressemitteilung -
Mitsubishi begrüßt Verlängerung der Kaufprämie für Elektroautos und Plug-in Hybride
- Bundeswirtschaftsministerium verlängert Absatzförderung bis Ende 2020
- Mitsubishi gewährt zusätzlich 6.500 Euro Elektrobonus
- Outlander Plug-in Hybrid* ist Marktführer in Deutschland
Mitsubishi Motors begrüßt die Entscheidung des Bundeswirtschaftsministeriums, die Kaufprämie für Elektroautos bis Ende 2020 zu verlängern und damit weiter Anreize für die Elektromobilität in Deutschland zu setzen.
„Die Umweltprämie ist ein sinnvolles Element für die Förderung von Elektroautos“, so Dr. Kolja Rebstock, Geschäftsführer von Mitsubishi Motors in Deutschland. „Wichtig ist für uns, dass auch Plug-in Hybride mit alltagstauglicher elektrischer Reichweite mit der Prämie gefördert werden können. Denn diese stellen eine Technologie für all jene dar, die bis zum umfassenden Ausbau der Ladeinfrastruktur auf eine höhere Reichweite angewiesen sind.“
Mitsubishi Motors stellt mit dem Outlander Plug-in Hybrid den Marktführer in diesem Segment: Mit einem Anteil von rund 25 Prozent in den ersten fünf Monaten des Jahres liegt er an der Spitze der Plug-in Hybridmodelle in Deutschland. Die weiter wachsende Nachfrage nach dem Fahrzeug zeigt das große Interesse der Kunden an dieser Technologie, welche die Vorzüge des lokal emissionsfreien Elektroantriebs mit einer uneingeschränkten Alltagstauglichkeit im Hinblick auf Reichweite und Tankdauer verbindet.
„Wir treiben das Thema Elektromobilität in Deutschland voran“, so Dr. Rebstock weiter. „Zusätzlich zur staatlichen Prämie von 1.500 Euro gewähren wir beim Kauf eines Outlander Plug-in Hybrid weitere 6.500 Euro Elektrobonus. Zudem haben wir am Unternehmensstandort in Friedberg 64 Ladestationen eingerichtet, die kostenlos genutzt werden können.“ Auch in Zukunft setzt der japanische Hersteller weiter auf Plug-in Hybride und Elektrofahrzeuge. Dabei profitiert das Unternehmen von seiner langen Erfahrung: Mitsubishi präsentierte bereits vor 40 Jahren in Japan das erste vollelektrische Modell und brachte den Elektroantrieb mit dem i-MiEV auf den deutschen Markt.
Die Kaufprämie wird in ihrer bestehenden Form bis Ende Dezember 2020 fortgeführt und kann weiterhin beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) beantragt werden.
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Outlander Plug-in Hybrid
NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) Messverfahren ECE R 101 Gesamtverbrauch: Stromverbrauch (kWh/100 km) kombiniert 14,8. Kraftstoffverbrauch (l/100 km) kombiniert 1,8. CO2-Emission (g/km) kombiniert 40. Effizienzklasse A+.
Die tatsächlichen Werte zum Verbrauch elektrischer Energie/Kraftstoff bzw. zur Reichweite hängen ab von individueller Fahrweise, Straßen- und Verkehrsbedingungen, Außentemperatur, Klimaanlageneinsatz etc., dadurch kann sich die Reichweite reduzieren.
Die Werte wurden entsprechend dem neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und auf das bisherige Messverfahren NEFZ umgerechnet.
Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren VO (EG) 715/2007, VO (EU) 2017/1151 (für Benzin- und Dieselfahrzeuge) bzw. ECE R 101 (für Elektro- und Hybridfahrzeuge) unter Berücksichtigung des in Übereinstimmung mit dieser Vorschrift festgelegten Fahrzeugleergewichts ermittelt. Zusätzliche Ausstattungen, Wetterbedingungen und Fahrweise können zu höheren als den angegebenen Verbrauchs- sowie CO 2-Werten führen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG
Der Kraftstoffverbrauch und die CO 2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland erhältlich, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden.
Weitere offizielle Informationen zum Kraftstoffverbrauch und den spezifischen CO 2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist.
Themen
- Automobilverkehr
Über Mitsubishi
Die Mitsubishi Motors Corporation ist der älteste Automobil-Serienhersteller Japans. Bereits 1917 fertigte das Unternehmen das serienfähige Modell A in Kobe, es wurde von einem 2,8-Liter-Vierzylinder mit 35 PS angetrieben. 1921 begann die Produktion von Leichtlastwagen, 1934 entstand der erste Personenwagen mit Allradantrieb und Dieselmotor, der PX 33. Mit dem Geländewagen Pajero, dessen Wettbewerbsversion zwölfmal die Rallye Paris–Dakar gewann, hat Mitsubishi Geschichte geschrieben. Auch im On-Road-Rallyesport konnte die Marke punkten und gehört mit fünf Titeln als Rallye-Weltmeister zu den erfolgreichsten Autoherstellern dieses Wettbewerbs. Heute ist das Ziel nachhaltiger Mobilität in die Unternehmensstatuten eingebettet. Mit dem Elektrofahrzeug Mitsubishi Electric Vehicle gelang der Schritt in die E-Mobility, der Outlander Plug-in Hybrid ist das erste SUV Plug-in Hybrid mit Allradantrieb.
Die Deutschland-Zentrale der MMD Automobile GmbH (MMDA), des deutschen Importeurs von Mitsubishi Fahrzeugen, ist seit Dezember 2017 in Friedberg angesiedelt. Das europäische Entwicklungs- und Designzentrum von MMC ist sesshaft in Trebur.
Im Jahre 1977 begann in Rüsselsheim die Auslieferung der ersten Fahrzeuge mit den drei Diamanten im Kühlergrill. In der mittlerweile 40-jährigen Firmengeschichte von Mitsubishi Motors in Deutschland wurden insgesamt mehr als 1,7 Millionen Fahrzeuge verkauft. Heute sind rund 500.000 zugelassene Mitsubishi Modelle auf deutschen Straßen unterwegs. Die Mitsubishi Modelle werden in Deutschland von Händlern an mehr als 600 Vertriebs- und Servicestandorten angeboten.
Seit Anfang 2014 gehört die MMD Automobile GmbH mehrheitlich zur Emil Frey Gruppe Deutschland.
