Pressemeddelelse -
Sådan sikrer vi 100 % grønne veje i 2050
Vejtransporten står i dag for ca. 25 procent af Danmarks CO2-udledning. I en ny plan viser Drivkraft Danmark vejen til en effektiv omstilling af den danske transportsektor og CO2-neutralitet i 2050.
- Fra iblandingskrav til fortrængningskrav: Allerede på nuværende tidspunkt halter Danmark efter Norge og Sverige i den grønne omstilling af vejtrafikken. I Danmark udgør anden generations (2G) og avancerede biobrændstoffer således kun ca. 0,5 procent af en liter dansk benzin eller diesel, mens de udgør mere end 10 gange så meget i en svensk eller norsk liter benzin eller diesel. Havde Danmark samme niveauer af 2G og avancerede biobrændstoffer som fx Sverige, ville det reducere den årlige CO2-udledning med mere end 700.000 ton øjeblikkeligt. Drivkraft Danmark forslår derfor, at der vedtages en ny VE-brændstoflov, der opstiller teknologineutrale CO2fortrængningskrav til brændstofleverandørerne i stedet for de nuværende iblandingskrav. Kravet til producenterne vil skabe et massivt markedspres for udvikling af brændstoffer med størst mulig fortrængning til lavest mulige pris – uanset om det er biobrændstoffer, biogas, brint eller elektrofuels. Samtidig vil femårige delmål sikre en realistisk og ambitiøs vej mod 30 procent CO2-fortrængning i 2030 og 100 procent i 2050.
- Fra energiafgifter til klimapåvirkningsafgifter: Afgifterne skal omlægges, så de i højere grad fremmer målet om CO2-reduktioner. Det kan gøres ved at sænke energiafgiften og hæve CO2-afgiften tilsvarende på brændstoffer. En omlægning vil dermed gøre VEbrændstoffer relativt billigere i forhold til fossile brændstoffer og vil fremme et marked for de mest CO2fortrængende VE-brændstoffer. En langsigtet afgiftsomlægning bør naturligt indgå i den igangværende transportkommissions arbejde, da en øget iblanding af VE-brændstoffer med lavere afgift vil reducere statens indtægter.
- Investeringer i tværgående forskning og udvikling: Der er behov for et bedre vidensgrundlag for fremtidige politiske beslutninger om omstillingen af den tunge transport. Drivkraft Danmark foreslår derfor, at der fra politisk side igangsættes et analysearbejde med deltagelse af forskningsinstitutioner, teknologileverandører, grønne organisationer og brancher med fokus på den tunge transport, skibes og flys opgaver, udvikling og energibehov. Vi kender allerede en lang række teknologier, der hver især kan bidrage til omstillingen, men der er behov for en samlet kortlægning af teknologiernes perspektiver på kort, mellemlang og lang sigt og deres samspil med resten af energisystemet og den grønne omstilling.
Emner
Kategorier
Branchen står i dag for 99 % af energien til transporten. Vi har en afgørende rolle og et særligt ansvar for at holde hjulene i gang og samtidig sikre, at den grønne omstilling for alvor flytter ud på vejene.
