Kraftig vind på helodækket

Af Lars Bøgh Vinther, Værnsfælles Forsvarskommando

Der er nu gennemført mere end 200 starter og landinger med EH101 (Merlin) på fleksible støtteskibe og de tre fregatter. Senest er mulighederne for at operere med den store helikopter blevet testet på fregatten Peter Willemoes i farvandet ud for Sjællands Odde.

- Vi høstede mange erfaringer, fortæller fregattens næstkommanderende, orlogskaptajn Bo Overgaard. Vi var forberedte på et langt kraftigere vindpres for personellet som modtager helikopteren, men de fire surringsgaster og FDDen (flight deck director) som vinker helikopteren ind, kunne under ugens test opholde sig på dækket og modtage helikopteren som normalt.

Normalt er det den langt mindre Lynx helikopter som lander og letter fra skibene. Lynx har en harpun som skydes ned i en rist på dækket, og dermed sikrer at helikopteren står fast på dækket. Efterfølgende fastgøres Lynxen med fire surringer. EH101 har ikke harpun og må nøjes med surringer, og på grund af størrelsen anvendtes et større antal surringer end på Lynxen.

- Sidste uges flyvninger er en forsmag på de formelle testflyvninger der skal gennemføres senere i år, fortæller Bo Overgaard. Denne gang øvede vi i rimeligt vejr, dag og nat, pakkede vingerne sammen og kørte helikopteren ind i hangar. Vi er derfor nu klar over, hvilke forhold vi skal være opmærksomme på i forbindelse med ud- og indkøring i hangaren herunder hvordan vi håndterer flyvningerne. Men når de formelle testflyvninger gennemføres, bliver vi nødt til at finde grænserne for beflyvning. Vi skal også finde grænserne for hvordan skibet kan manøvrere i høj sø, uden at der sker skade på helikopteren enten på dækket eller i hangaren.