Skip to main content

MAN eTGE – Nul-udledning til kunderne

Pressemeddelelse   •   Apr 03, 2018 14:01 CEST

Den nye 100 procent elektriske varebil fra MAN - eTGE
  • MAN eTGE går i masseproduktion fra juli 2018
  • MAN eTGE til brug i byområderne

MAN sælger nu en 100 procent elektrisk varevogn. Dette er endnu et skridt i retningen af nul-udledning i storbyområder. Med sin elektriske motor imødegår MAN eTGE efterspørgslen om fremtidig, miljørigtig distribution og godstransport i byområder. Varebilen har en rækkevide på 160 km og en kapacitet på 950 til 1700Kg, hvilket gør den elektriske MAN eTGE ideel, til ”last-mile” transportopgaver.

MAN Truck & Bus har over ti år eksperimenteret med innovative løsninger ved leverancer og fragt i storbymiljøer. Storbyer slås med at finde løsninger inden for transport og levering af varer, som ikke udfordrer klimaet og indbyggernes generelle sundhed. Denne udfordring involverer nye koncepter såsom minimering af trafik på specifikke tidspunkter af døgnet og flytning af trafikken til områder udenfor bykernen, samt nye transportløsninger. I lyset af dette har MAN Truck & Bus de seneste år fremlagt flere forskellige idéer og studier fra bus og lastbils brancherne. Ved at udnytte sin viden og knowhow, vil MAN snart kunne sælge sit første fuldt elektriske køretøj - eTGE.

Omkring 70 % af de varebiler, som bliver brugt i byområder, kører gennemsnitligt mindre end 100 km pr dag. Gennemsnitshastigheden for de kørte kilometre er desuden ganske lav. Med dette in mente, vil et køretøj med en rækkevide på op til 160 km kunne dække 75 procent af den vigtigste trafik i byerne. På samme måde, som mobiltelefonen, vil det før eller senere være naturligt at sætte det elektriske køretøj i et stik over natten, så det er klar til den følgende dag.

Genopladningstiden er normalt en variabel størrelse. En ladestation på 40 kW lader et batteri op til 80 procent på 45 minutter. På blot 5,5 timer kan MAN eTGE blive fuldt opladt. Ved almindelig ladning med 220V vil man skulle bruge ca. 9 timer. Bliver batteriet korrekt vedligeholdt, vil det 36 kWh genopladelige batteri kun miste 15 procent af kapaciteten gennem ti år og 2000 opladninger. Dette fordi man kan individuelt kan udskifte moduler af seks eller tolv celler.

Valget af motor til den elektrisk fortrukne TGE er en permanent synkroniseret motor med 100 kW. Den har et drejningsmoment på 290 Nm, som ydes over hele accelerationen. Derved sikres en smidig kørsel. Kombineret med en hastighedsbegrænsning på 90 Km/t, resulterer dette i et brændstofforbrug på ca. 20 kWh per 100 km.

Både lastekapaciteten og assistentsystemerne er de samme som vi kender det fra en traditionel MAN TGE.

Den nye eTGE har et omfattende udvalg af standardudstyr, deriblandt navigationssystem, opvarmet forrude og andre funktioner, som hjælper til en sikker og let kørsel. Som ved alle TGE’er vil nødbremsesystemet (EBA) fortsat blive installeret som standard.

Til at begynde med, vil MAN eTGE produceres med standard akselafstand og højt tag. MANs elektriske varebil er primært rettet mod flådekunder med skræddersyede transport behov

De første kundeforespørgsler og underskrevne salgsslutsedler er allerede modtaget på den nye MAN eTGE, som forventes at komme til at koste ca. en halv million danske kroner. De første eldrevne varebiler fra MAN vil kunne ses i tyske, østrigske, belgiske, franske, norske og hollandske storbyer. Herefter kommer øvrige lande, som bla. Danmark, til.

MAN er en af verdens førende producenter af erhvervskøretøjer. MAN Truck & Bus Danmark A/S er et datterselskab i MAN koncernen og en del af VW Group. Det danske selskab beskæftiger 220 medarbejdere, som varetager salget og serviceringen af lastbiler og busser i Danmark. De 220 medarbejdere er fordelt på hovedkontoret i Storkøbenhavn og fem filialer.