Ny bytransport med stil – Scania Van Hool Exqui.City

I overensstemmelse med Scanias strategi om bæredygtighed lancerer firmaet nu i samarbejde med Van Hool et unikt gasdrevet buskoncept til byzoner og BRT-løsninger. Bussen kører på biogas eller CNG og tilbyder en unik kombination af kapacitet og lav miljøpåvirkning. Ledbussen går ikke på kompromis og kan med sin lette og rummelige indretning med lavtgulvsløsning og fire dobbeltdøre (2-2-2-2) byde på bekvem ind- og udstigning ved stoppesteder og masser af passagerfordele.

Scania har udpeget tre fokusområder for bæredygtighed, som er vigtige her og nu. Bustransportbranchen baner vejen for bæredygtighed og skaber samtidig øjeblikkelige fordele inden for personbefordring og for samfundet:

• Mere intelligent personbefordring med bedre logistik, mere smidig ruteplanlægning, pålidelige ruter og mere attraktiv passagerkomfort
• Energibesparelser gennem brug af mere effektive busser, hybriddrivlinjer, førerassistentsystemer og køretræning til chauffører
• Vedvarende energikilder – Scania tilbyder Euro 6-løsninger til biodiesel, biogas og bioethanol.

Scania Van Hool Exqui.City er en iøjnefaldende ledbus, der minder om en letbanevogn, som passer godt ind i ethvert bybillede.

Den samler det bedste fra begge verdener: letbanens image og effektivitet i kombination med busteknologiens fleksibilitet og omkostningsniveau. Designet er blevet særdeles fint modtaget i storbyer over hele Europa, hvor det udgør en del af BRT-systemer eller mindre bussystemer og bidrager til et forbedret image for den offentlige transport.

Busserne er indrettet til forudbetalte billetter, og førerpladsen er derfor placeret i en separat afdeling, som kan forsynes med en glasskillevæg.

Indretningen med lavt gulv giver et rent udtryk med åbne områder til barnevogne, kørestole og stående passagerer. De store vinduespartier giver en lys og let passagerkabine med masser af udsyn. Indstigningshøjden er kun 320 mm.

Antallet af siddepladser afhænger af indretningen, som kan tilpasses på mange punkter. Sæderne er vægmonteret, og alle overflader er flade og glatte, så de er lette at rengøre.
Den samlede rejseoplevelse er uovertruffen og har potentiale til at tiltrække nye passagerer til at køre med bus regelmæssigt.

Perfekt til BRT-systemer
For byen vil den offentlige transport med sikkerhed få et bedre image, hvis byen har et bussystem, der kan bidrage positivt til byplanlægningen. Desuden er et bussystem den mest fleksible og effektive metode til at forbedre den offentlige transport og samtidig nedbringe alle former for udledning takket være den øgede effektivitet. Et bussystem kan iværksættes på kort tid og til en attraktiv pris. Med et bussystem kan man desuden let ændre planer og ruter, hvilket er en stor fordel i byområder under udvidelse. Tilvalget af vedvarende energikilder til bustrafik har en omgående indvirkning på CO2-udledningen.

For vognmanden bliver bussystemet ekstremt effektivt takket været busbanerne, som giver højere gennemsnitshastigheder og samtidig reducerer både brændstofforbrug og emissioner. Kapacitet og planlægning kan let tilpasses til skiftende behov, og busflåden kan således skræddersyes til de aktuelle behov. Busser, der drives ved hjælp af vedvarende energikilder, bidrager til en lavere CO2-udledning. Gasdrevne busser er i sagens natur støjsvage, da deres motorer fungerer efter Otto-princippet.

For passagererne er et bussystem en behagelig, pålidelig, omkostningseffektiv og sikker transportmetode. Et attraktivt design, lette adgangsforhold og høj komfort er faktorer, som kan hente passagerer, der plejer at benytte biltransport.

Scanias bussystemer omfatter alt fra fulde BRT-løsninger (Bus Rapid Transit), der kan transportere 50.000 passagerer i timen i hver retning, til BRS-løsninger (Bus Rapid System), der er tilpasset til lavere kapaciteter.

Med Scania Van Hool Exqui.City bringes bustransport til et helt nyt niveau, og bussystemernes konkurrenceevne forbedres, hvilket er nødvendigt for at skabe øget mobilitet og reducere kødannelserne i enhver by. Denne iøjnefaldende bus med den store passagertiltrækning har potentiale til at bidrage til en stor ændring i offentlighedens opfattelse af den offentlige transport.

En enestående kombination med lav CO2-udledning
Scanias gasdrevne Euro 6-motor, som kører på naturgas eller biogas og er monteret tværliggende bagest i bussen, er kendt for sin høje effektivitet og sit lave forbrug. Store tagmonterede 1.470-liters tanke giver kapacitet til mere end en dags kørsel.

Motoren yder 320 hk og har et drejningsmoment på 1.500 Nm allerede ved lavt motoromdrejningstal, hvilket giver enestående køreegenskaber for en gasmotor – helt på linje med Scanias dieselmotorer i segmentet. I forhold til bussens størrelse har den en stor ydelse og fantastiske køreegenskaber. Det faktum, at gasmotoren fungerer efter Otto-forbrændingsprocessen, bidrager til behageligt lave støjemissioner.

Motoren kombineres med en 6-trins ZF Ecolife-gearkasse med integreret retarder, som driver bagakslen ved hjælp af et konisk tandhjulsgear. Scanias chassismoduler til bybusser og ledsystemer gør busserne behagelige at køre og giver komfortabel kørsel.
Biogas er den mest fordelagtige brændstoftype på markedet for øjeblikket. Med biogas kan man opnå en CO2-besparelse på omkring 90 % sammenlignet med brug af fossilt diesel som brændstof.
_ _ _ _

For yderligere materiale og billeder, se venligst Scanias nyhedsside på www.scania.com