En benhård felttest i Mato Grosso i Brasilien

Scanias nye generation af lastbiler blev testet under brutale forhold i den barske delstat Mato Grosso.

De mudrede og hullede veje i den brasilianske delstat Mato Grosso er uforsonlige og tilsyneladende endeløse, hvilket gør dem til det ideelle teststed for Scanias nye generation af lastbiler. En populær vittighed i denne delstat er: "Hvor ender Mato Grossos landbrugsproduktion? Altid 200 kilometer, efter asfaltvejene ender."

Bissoni-familien har dyrket landbrug på den frodige jord i delstaten Mato Grosso, en af verdens største producenter af sojabønner, majs, bomuld og oksekød, siden 1990'erne. Disse efterkommere af italienske immigranter startede ud med et beskedent dyrkningsareal, men har gradvist udvidet dette til en meget betydelig bedrift, og i år forventer familien en rekordhøst.

Derfor vælger Botuverá Scania

Udfordringen for alle landmænd i denne fjerntliggende nord-vestlige delstat er at få transporteret de millioner af tons landbrugsprodukter til havnene og produktionsanlæggene. Før Bissoni-familien investerede i jord, drev de en transportvirksomhed, og det føltes logisk at kombinere landbrugsarbejdet med lastbilstransport. Flåden består på nuværende tidspunkt af 180 lastbiler, hvoraf de fleste er Scania-lastbiler.

Familievirksomheden Botuverás lange tilknytning til Scania betød, at de blev udvalgt til at teste den nye generation Scania R 500 hen over to slidsomme år. "Konsekvenserne af at køre lastbiler under disse vanskelige forhold er en generel tidlig slitage af lastbilen, hvilket kræver omhyggelig og regelmæssig vedligeholdelse", siger Adriano Bissoni, Commercial and Logistics i Botuverá.

Felttestene giver også Botuverá et unikt indblik i egnetheden af Scanias nye produktserie. "Ved at deltage i Scanias køretøjstest lærer vi et nyt produkt at kende og kan foreslå forbedringer. Det styrker de gensidige bånd, og jo mere opmærksomhed vi giver testene, desto mere bidrager vi til Scania, og desto bedre bliver dermed det produkt, vi vil kunne købe i fremtiden", siger Bissoni.

Botuverá udskifter normalt sine lastbiler efter seks år og bestilte i 2018 20 nye Scania-lastbiler. "Vi har stor tillid til brandet, da lastbilerne rent driftsmæssigt er meget omkostningseffektive."

Fernando og Isabela, en kærlighedshistorie

Fernando Bachi, der har mere end ti års erfaring bag rattet, fik til opgave at udføre felttests med en Scania R 500 ved navn Isabella. Ligesom de fleste andre sætter han pris på at køre på pæne, asfalterede veje, men arbejdet i Mato Grasso betyder, at man tilbringer mange bumpende timer med forsigtigt at manøvrere ned ad hullede jordveje. "Disse beskidte og mudrede veje er altid meget vanskelige på grund af vejret. Du er simpelthen nødt til at kunne lide at køre under sådan nogle forhold og endda finde det sjovt."

Tre måneder ude på vejene med Isabella har cementeret båndet mellem Bachi og lastbilen: "Den her lastbil føles som mit andet hjem, og jeg passer på Isabella, som om hun var min egen. Hver gang jeg har aflæsset den, gør jeg den ren. Og du må kun gå ind i førerkabinen på strømpesokker – skoene bliver udenfor.

"At forlade Isabella og vende tilbage til den gamle lastbil ville føles som et virkelig stort tab, nærmest som en skilsmisse."