Danmarks første kommercielle HVO tank åbner hos Scania i Ishøj

Hos Scania er bæredygtige løsninger en del af vores strategi for fremtiden. Vi mener, det er vigtigt, at vi foretager en bæredygtig transformation som organisation – i vores produkter, i vores services og i alle vores aktiviteter og fodprint.

En vigtig del af strategien om at gå forrest mod et grønnere transportsystem er, at vi supporterer vores kunder med information og tilgængelighed af alternative brændstoffer til fossilt diesel.

Derfor er det lidt af en milepæl, når vi på tirsdag den 5. november 2019 åbner Danmarks første HVO tank hos Scania i Ishøj.

HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) er et fuldstændigt fornybart diesel-alternativ, som typisk er baseret på fedtaffald eller restprodukter fra blandt andet skov- og fødevareindustrien og kan spare op til 70 % CO2. Brændstoffet har ydermere potentiale til at nå 90% CO2-reduktion set i forhold til fossil diesel. Bio100 HVO Diesel fra YX Erhverv er ikke baseret på palmeolie eller restaffald af palmeolie, idet skovrydning og afbrænding af tørv ofte er gået forud for palmeolie-produktion.

Alle Scania lastbiler kan uden tekniske opdateringer køre på HVO. Trods en merpris på 5 kroner eks, moms, bliver slutproduktets merpris marginalt, da transporten af varer i sidste ende udgør en ganske lille del af varens totalpris.

”Som eksempel vil en rulle kiks i supermarkedet typisk stige med et par øre, hvis den er distribueret med HVO – altså en promille-stigning. En reel transportydelse som for eksempel udbringning og afhentning af en affaldscontainer vil stige med ca. 30 kroner hvilket udgør bare 1,5% klima tillæg, idet en sådan container koster 2.000,-” udtaler Anton Freiesleben, Salgsdirektør for lastbiler i Scania Danmark.

”Det fine ved HVO er således, at transportøren uden ekstra investering i nyt materiel kan tilbyde en klimavenlig transport og kun indkøbe den HVO mængde, der svarer til det antal klimavenlige transporter, deres kunder har bestilt hos dem. Lastbilerne kan køre på 100% HVO, ligesom det kan blendes med almindelig diesel. Derudover har HVO tilmed bedre kuldeegenskaber end almindelig diesel” slutter Anton.